Белорусская станция «Гора Вечерняя» стала «хабом» для малой авиации в Восточной Антарктиде
Каждую неделю взлетно-посадочная полоса 18-й Белорусской антарктической экспедиции (БАЭ) НАН принимает и отправляет самолеты местных полярных авиалиний. Как станция «Гора Вечерняя» стала важным транзитным авиаузлом на Ледовом континенте — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

— В начале ноября в одном из районов Восточной Антарктики из-за неблагоприятных природных условий стало невозможно принимать тяжелые самолеты с Большой земли, — пояснил по спутниковой связи руководитель 18-й БАЭ Алексей Гайдашов. — Они доставляли грузы и людей на полярные станции России, Индии, Китая. Поэтому для приема дальнемагистральной авиации пришлось использовать ледовый аэродром в другом регионе Ледового континента. Но оттуда до конечного пункта назначения — примерно 3 000 км.
По словам А. Гайдашова, это привело к серьезным проблемам. Под угрозой срыва оказалось снабжение полярных станций нескольких стран и выполнение научных программ. Ведь в суровых условиях Антарктики тяжелым самолетам нужна специальная взлетно-посадочная полоса. В таких случаях грузы и полярников по станциям доставляет малая авиация на лыжном шасси. Однако она не может преодолеть расстояние протяженностью несколько тысяч километров без метеорологического и навигационного сопровождения. Нужна им и промежуточная посадка для дозаправки. И тут выяснилось, что белорусская станция «Гора Вечерняя» находится в стратегически важной точке Восточной Антарктиды. Почти посередине воздушного и морского пути: между районами полярных станций на побережье моря Лазарева, Земли Королевы Мод и в бухте Прюдс, где Земля Принцессы Елизаветы.

Так снежно-ледовая взлетно-посадочная полоса «Горы Вечерней» стала важнейшим транзитным пунктом в антарктической авиалогистике. В начале сезона, когда идет доставка на станции оборудования, продовольствия, горючего для техники и людей, перелеты малой авиации особенно интенсивны.
Заметим, что топливо для дозаправки самолетов было закуплено несколько лет назад за средства международной программы антарктических перелетов DROMLAN (полноправным членом которой с 2019 года является и Беларусь) для форс-мажорных ситуаций. Запасы авиационного керосина рассредоточены по нескольким районам Антарктиды — на отдельных полярных станциях, включая белорусскую. Они сейчас и выручают рейсы малой авиации, доставляющие людей и грузы по новой логистической схеме.

— Каждую неделю мы обеспечиваем перелеты нескольких авиационных рейсов, — подчеркнул А. Гайдашов. — Нашей команде в такие периоды приходится трудиться круглосуточно и без выходных. Готовим взлетно-посадочную полосу, обмениваемся оперативной информацией, передаем метеосводки, занимаемся навигационным обеспечением и заправляем топливом авиационные рейсы. При этом мы не сбавляем темпы по выполнению заданий государственной программы. Проводим комплексные научные исследования, инженерно-технические работы по жизнеобеспечению и развитию инфраструктуры национальной полярной станции, работаем на результат.
Руководитель белорусских полярников отметил, что подобная интернациональная взаимопомощь и взаимовыручка в трудных ситуациях — не только неписаный и строго соблюдаемый всеми полярниками закон. Это еще и международная обязанность всех участников Договора об Антарктике, одним из которых является Беларусь. И так было всегда. Ведь иначе в суровых условиях Ледового континента просто не выжить.

— Может быть, такое взаимодействие в Антарктиде и есть прообраз будущего мироустройства, где главным принципом будет мирное равноправное сотрудничество на благо всех стран и народностей, — поделился мнением А. Гайдашов. — И очень символично, что такое взаимопонимание между людьми формируется на Ледовом континенте, во всемирном заповеднике планеты. Там, где мы оказались наедине с суровой природой Антарктики. В таких условиях и раскрывается истинная ценность сотрудничества и взаимопомощи.
Фото 18-й Белорусской антарктической экспедиции
Читайте также:
- Чем займутся белорусские полярники в 18-й антарктической экспедиции
- Ставил рекорды и приручил пингвина. Вспоминаем легендарного полярного пилота Илью Мазурука
- Флаг на полюсе холода Земли. В НАН встретили участников 17-й Белорусской антарктической экспедиции
- Белорусские полярники открыли 17-й сезон в Антарктиде
- В Минске торжественно стартовала 17-я Белорусская антарктическая экспедиция
Смотрите также:





































