Более сотни тысяч вылетов и 46 лет в небе: история легендарной 50-й авиабазы в Мачулищах
- Подписаться на
Со дня образования 50-й смешанной авиационной базы 30 апреля исполнится сорок шесть лет. В преддверии символичной даты корреспондент агентства «Минск-Новости» узнал историю воинской части, почему у авиаторов нет права на ошибку и познакомился с теми, кто в скором будущем пополнит ряды летчиков.
Помним и чтим
Профессия военного летчика считается одной из самых мужественных, ответственных и почетных. Он управляет различными типами боевых самолетов и вертолетов, выполняет широкий спектр задач по защите воздушного пространства страны.
История 50-й смешанной авиационной базы началась в 1980-м, когда для оказания интернациональной помощи Демократической Республике Афганистан был сформирован отдельный смешанный авиационный полк. За годы войны летчики «полтинника» совершили свыше 120 тыс. боевых вылетов, перевезли около 90 тыс. т грузов. За успешное выполнение задач полк награжден орденом Красной Звезды. Боевыми орденами и медалями отмечены 4 133 военнослужащих.
На территории воинской части обустроена аллея героев, установлен мемориальный комплекс «Самолет-музей воинской славы», возведена деревянная часовня в честь Пророка Божия Илии.
— С 1994 года воинская часть базируется на аэродроме Мачулищи, — информирует командир 50-й смешанной авиационной базы полковник Станислав Гринёв. — С того времени авиационный парк значительно обновился. На вооружение принята современная авиационная техника, отличающаяся высокими боевыми и эксплуатационными качествами и оснащенная современным навигационным оборудованием. Из последних новинок можно назвать вертолеты Ми-35М, поставленные из Российской Федерации в рамках военно-технического сотрудничества.
Вертолет Ми-35М — модернизированная версия Ми-24. Предназначен для всесезонного, всепогодного и круглосуточного применения. Способен поражать живую силу и технику противника, вести огневую поддержку, десантирование, эвакуацию раненых, разведку и транспортировку грузов.
Задача — справиться на отлично
Военнослужащие 50-й смешанной авиабазы несут боевое дежурство по охране воздушного пространства страны, выполняют поисково-спасательные работы, доставляют людей, технику и грузы в пункты назначения, решают другие важные вопросы. А еще традиционно на самолетах и вертолетах участвуют в воздушных парадах над Минском, что требует высочайшего мастерства, особой концентрации внимания и точности в управлении. В целом же навыки пилотирования летчики повседневно совершенствуют в ходе учебно-тренировочных полетов и при выполнении специальных задач.
Обеспечение безопасности воздушного пространства страны — одна из важных задач авиаторов из Мачулищей.
У авиаторов нет права на ошибку. Если водитель автомобиля в случае чрезвычайной ситуации может резко затормозить и остановиться на дороге, то в воздухе это сделать невозможно.
— Летчик должен не только грамотно и точно выполнять задачи, но и умело действовать в экстремальных ситуациях, — обращает внимание С. Гринёв. — Поэтому еще до полетов мы тщательно готовимся на земле.
А помогают в этом комплексные тренажеры военно-транспортного самолета Ил-76, вертолетов Ми-8 и Ми-24. Не поднимаясь в небо, можно отрабатывать технику пилотирования днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Задает условия виртуального полета инструктор. Он же моделирует сложные, в том числе аварийные, ситуации. И задача экипажа — справиться на отлично.
Когда руки — крылья
Обучение летчиков ведется на авиационном факультете Военной академии. По словам командира авиабазы, уровень подготовки выпускников достаточно высокий. Первоначальные навыки управления самолетами и вертолетами курсанты получают в аэроклубах ДОСААФ. В дальнейшем прибывают в воинскую часть и уже здесь на практике осваивают боевые типы воздушных судов.
На летном поле, где размещаются вертолеты Ми-35М, знакомлюсь с тремя лейтенантами.
Николай родом из Минска, ему 22 года. О небе мечтал с детства. Поэтому после окончания средней школы № 48 им. Ф. А. Малышева не раздумывая поступил в военный вуз.
— Отбор в академию довольно жесткий, — говорит он. — Наша профессия требует отличного здоровья, физической подготовки, самообладания, смелости, способности быстро принимать решения в критических ситуациях.
Павлу* 21 год. До поступления в академию окончил Минское суворовское военное училище.
— В 2021-м передо мной стоял выбор: пойти учиться в Белорусскую государственную академию авиации, где только открыли набор на летную специальность, либо в Военную академию, — делится летчик-штурман. — Я выбрал второе. Небо меня всегда манило. Каждый раз, будучи суворовцем, с интересом приезжал на авиабазу на дни открытых дверей. Родители к моему выбору поначалу отнеслись с волнением и опаской. Но сейчас успокоились и гордятся мной.
Его тезке 22 года. Он из семьи военных.
— С авиацией родители никак не связаны. Они пограничники, — рассказывает офицер. — Мама служит в звании старшего лейтенанта, отец — полковник. Мой офицерский путь только начался. Управлять вертолетом здорово! Считаю, выбрал для себя достойную профессию.
* Фамилии героев изменены из соображений секретности.
Фото Сергея Мицевича
