Что будет, если поднять найденную монетку? Народные приметы

Смотрите и слушайте программу «Вечерний политический канал» на «Радио-Минск» и нашем YouTube-канале. Сегодня, 16 июня, в гостях проректор по идеологической и воспитательной работе Белорусского государственного университета иностранных языков, депутат Мингорсовета Ольга Солдатова.

⚡️Откровенно о хоккее, «Динамо» и спорте, как элементе политики || Главные события

Темы программы

• Cпорт— это тоже политика. Во Дворце Независимости прошло совещание по развитию хоккея.
• Вступительная кампания в самом разгаре: куда поступают вчерашние школьники?
• Столица меняет формат: какие объекты инфраструктуры станут визитной карточкой для туристов?
• В Минске открылось 10-е совещание министров образования стран ШОС.
• Telegram заблокировали в Индии после того, как абитуриентам слили ответы на экзамены в медицинские университеты.

Не пропустите возможность задать свои вопросы в чате и принять участие в обсуждении. Ждем вас в нашем прямом эфире, где ваше мнение и интересы имеют значение!

В рамках городского конкурса профессионального мастерства «Минский мастер — 2026» выбрали лучшего машиниста башенного крана среди женщин, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Состязания организовали на производственной площадке ОАО «Управление механизации № 79» и приурочили к Году белорусской женщины. Среди конкурсанток — 15 представительниц прекрасного пола.

К слову, впервые подобный конкурс среди женщин состоялся в 2014 году. А 17 июня на этой же площадке пройдет республиканский смотр-конкурс на лучшего машиниста крана башенного среди предприятий «Белстройцентр-холдинга» и приглашенных организаций.

— Жители города порой и не задумываются, глядя на строительный башенный кран, а кто же наверху. А там трудятся мастера топ-уровня, — отметил председатель Минской городской организации Белорусского профсоюза работников строительства и промышленности строительных материалов Александр Сазановец. — За моей спиной башенный кран высотой всего лишь 30 метров. А в среднем в Беларуси эксплуатируются краны высотой 80 метров. И управляют ими наравне с мужчинами девушки и женщины самых разных возрастов. Самой младшей участнице конкурса 19 лет, а старшей под 60. Опыт и стаж работы у одной из конкурсанток более 40 лет, а у самой юной — год. В среднем в день они преодолевают расстояние до и от кабины башенного крана 160 метров, в месяц это 3,5 километра. Крановщицы не просто поднимаются по лестнице, они поднимаются в небо. Многие из конкурсанток задействованы на возведении примечательных объектов по всей Беларуси.

Соревнования включали два этапа. Первый — теоретический экзамен на знание тонкостей профессии и правил техники безопасности. Второй — практика. Нужно было продемонстрировать филигранное мастерство в скорости и точности приземления 500-килограммового груза на ограниченный участок. За ошибки начисляли штрафные баллы.

Пока крановщицы выполняли практическое задание, пообщались с директором ОАО «Управление механизации № 79» Алексеем Щуцким.

— Сейчас на нашем предприятии, история которого насчитывает 74 года, трудятся 420 человек, из них 170 машинистов башенных и автомобильных кранов, в том числе 20 женщин, — рассказал А. Щуцкий. — Работаем на разнообразных объектах во всех регионах Беларуси, а также в России, где аккредитован наш филиал. Специалисты управления задействованы теперь в Воронежской, Нижегородской, Калужской и других областях Союзного государства. В многолетней летописи нашей страны сложно, наверное, назвать знаковые объекты, которые бы не строились без участия работников УМ-79. И теперь они на первых ролях при возведении Национального исторического музея, четырех высотных зданий в многофункциональном комплексе «Газпром центра» в границах проспекта Независимости и улицы Филимонова, промышленного объекта в Сморгони. Значительное количество работников задействовано на строительстве высоток в жилых комплексах «Минск-Мир», «Северный Берег», «Новая Боровая», «Зелёная Гавань» и др.

Лучше всего с заданиями двух этапов справилась Наталья Мармыш, на втором месте — Елена Науменко, на третьем — Марина Вредун. Им вручили грамоты, денежные сертификаты и цветы.

— В УМ-79 устроилась в 2004 году, — рассказала победительница конкурса Н. Мармыш. — Сейчас помогаю строить 13-этажное жилое здание в комплексе «Минск-Мир» на месте бывшего растворобетонного узла. Высота моего башенного крана 70 метров, а самый высокий, которым управляла в этом же многофункциональном комплексе, 100 метров. В трудовой биографии были не только жилые здания, но и знаковые, особо памятные для меня объекты. Это Национальная библиотека, «Минск-Арена», торговые дома «Столица» и «На Немиге. На «Минск-Арене», к слову, познакомилась с будущим супругом Александром, он тоже работает в УМ-79 ведущим инженером-электриком. Родом я из Солигорского района Минской области, из деревни Гаврильчицы. Будущую специализацию выбирала по таким критериям, как трудоустройство, обучение, прописка и общежитие. Окончила профтехучилище № 31, теперь это Минский государственный колледж монтажных технологий и транспортной логистики. Работа на башенном кране очень нравится: ощущаешь себя хозяином положения на большой строительной площадке, где все зависит от твоего профессионального мастерства.

Фото Елизаветы Давидовской

Открытие Первой летней авиационной академии для школьников состоялось на аэродроме Минского аэроклуба им. дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца в Липках 16 июня, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Первая летняя авиационная академия — это уникальный совместный проект РОО «Белая Русь», Минского аэроклуба им. дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца и Национального детского технопарка.

— Примечательно, что идею запустить обучающую программу для юных авиаторов предложила молодежная группа нашего общественного объединения. И мы ее поддержали. Это возможность для подрастающего поколения глубже познакомиться с историей авиации нашей страны, а также осуществить свою мечту — полетать на самолете и совершить первый самостоятельный прыжок с парашютом, — рассказал заместитель председателя РОО «Белая Русь» Андрей Басак.

Первыми участниками проекта стали воспитанники Национального детского технопарка. Это ребята, которые уже прошли обучение в технопарке по соответствующим направлениям, в частности познакомились с авиакосмическими технологиями, инженерной экологией, IT, робототехникой. И теперь у них появилась возможность прикоснуться к авиации изнутри, узнать о профессиях в этой сфере и испытать себя в авиационных видах спорта.

Чтобы стать участником Первой летней авиационной академии, необходимо было пройти серьезный отбор. Юноши и девушки писали мотивационное эссе, в котором рассказывали, почему им хотелось бы попасть в аэроклуб. Кроме того, к претендентам предъявлялись серьезные медицинские требования. Из 200 желающих были отобраны 15 ребят. И, возможно, среди них — будущие космонавты, летчики, конструкторы авиационной техники.

— Все ребята хотят подняться в небо. А для этого их необходимо подготовить. Школьники познакомятся с выдающимися летчиками, космонавтами, инженерами, представителями Байконура. Это счастье — передавать опыт молодежи, — заметил начальник Минского аэроклуба им. дважды Героя Советского Союза С. И. Грицевца Николай Мочанский.

Изюминка проекта — возможность пройти парашютную подготовку и совершить свой первый самостоятельный прыжок с 800–900 м.

По словам Н. Мочанского, те, кто приходят для этого в аэроклуб, в том числе и спортсмены, не всегда в итоге совершают прыжок.

— Не каждый в эту бездну глубиной 900 м решится шагнуть. Когда открывается дверь самолета, ощущается холодный поток воздуха. Человек видит землю далеко внизу, появляется психологический барьер. Это непростое действие, следует преодолеть страх. Для этого мы и готовим ребят, — сказал Н. Мочанский.

Занятия у ребят будут проводиться в парашютном классе, в спортзале. Помимо приобретения теоретических знаний, они отработают под контролем инструкторов укладку парашюта, выполнят примерку парашютной системы. Их ждут различные тренажи, в том числе и на специальной подвесной системе.

— Молодые люди будут полностью висеть на парашюте и отрабатывать все действия, прыгать с вышки, — уточнил Н. Мочанский. — Затем сдадут зачет, пройдут медицинский осмотр и только после этого будут допущены к парашютным прыжкам.

Парашютно-десантная программа — безусловно, изюминка проекта. Но и это еще не все. Ребята также займутся изучением беспилотников.

— Практика пройдет в молодежном конструкторском бюро. Эту площадку нам предоставила компания — партнер технопарка. Юные авиаторы научатся не только управлять беспилотниками, они поучаствуют в их разработке, — рассказал заместитель директора по воспитательной работе Национального детского технопарка Александр Игнатчик.

К слову, сегодняшний день в академии — ознакомительный. Ребята посетили Музей авиации, узнали о направлениях работы Минского аэроклуба, подготовке летного, парашютного, авиационного персонала, техников и инженеров. Впереди — много практики, а также непосредственное общение с действующими летчиками, ветеранами, курсантами.

Примечательно, что в пилотном проекте из 15 юных участников — шесть девушек. Одна из них — учащаяся столичной гимназии № 35 Екатерина Кореневская.

— Хочу связать свою жизнь с авиацией и дальше двигаться по этому пути. В прошлом году я единственная от Беларуси побывала на смене в международном детском центре «Артек». Это был профиль, связанный с дистанционным зондированием земли. Мы разбирали, анализировали снимки из космоса, классифицировали объекты. И все это меня вдохновило на дальнейшее изучение космических и авиационных технологий, — рассказала она.

Поинтересовались у девушки, не боится ли она прыгать с парашютом?

— Не страшно. Пойду прыгать самая первая! — ответила с уверенностью школьница.

В авиационной академии познакомились с Кириллом Позняком из города Березы и Сергеем Козырой из Любани. Парни уже успели заглянуть в кабину истребителя Су-27. Это музейный экспонат, но в отличной сохранности.

— Как только детский технопарк опубликовал пост в соцсетях о наборе в летнюю школу, мы не думая подали заявки, — рассказал Сергей.

— Хочу испытать новые эмоции. У меня была детская мечта — прыгнуть с парашютом, — поделился Кирилл.

— И за штурвалом тоже очень интересно, — замечает Сергей. — Может, практика в авиационной академии повлияет на мой будущий выбор профессии. Я завершил 11 классов и скоро будут подавать документы в вуз. Пока не знаю, кем хочу больше стать: инженером или пилотом.

Обучение в Первой летней авиационной академии пройдет с 15 по 26 июня. В будущем проект планируется развивать, вовлекая в него большее количество ребят.

Фото Сергея Мицевича

После окончания учебы молодым специалистам в Беларуси гарантирован отпуск до трудоустройства, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Министерство труда и соцзащиты.

В ведомстве пояснили, что выпускники вузов и колледжей, которые направляются на работу по распределению или целевому договору, имеют право на 31 день отдыха сразу после получения диплома. Для будущих педагогов предусмотрена более длительная пауза — 45 дней. Отпуск предоставляется до официального выхода на работу, то есть между окончанием учебы и первым рабочим днем.

Особый порядок действует для тех, кто уже трудился в организации в студенческие годы. В этом случае наниматель оформляет трудовой или социальный отпуск в строгом соответствии с нормами Трудового кодекса. Таким образом, законодательство гарантирует молодым специалистам полноценный отдых перед стартом профессиональной карьеры.

Мера пресечения в виде заключения под стражу санкционирована в отношении 39-летнего ранее не судимого горожанина, которого обвиняют в мошенничестве, совершенном группой лиц и в особо крупном размере, рассказали корреспонденту агентства «Минск-Новости» в прокуратуре Фрунзенского района.         

Сотрудники милиции задержали минчанина, работавшего курьером на телефонных мошенников. Известно, что под предлогом декларирования 22-летний юноша передал злоумышленнику свои сбережения в сумме 7 тыс. долларов, а также 50 тыс. долларов, которые принадлежали его отцу.

— Обвиняемый зарегистрирован индивидуальным предпринимателем, разведен, на иждивении имеет троих дочерей, ранее к уголовной ответственности не привлекался, — прокомментировал заместитель прокурора Фрунзенского района Андрей Сербун. —Ему предъявлено обвинение в совершении преступления, предусмотренного ч. 4 ст. 209 УК (завладение имуществом путем обмана и злоупотребления доверием (мошенничество), совершенное группой лиц и в особо крупном размере), санкция которой — лишение свободы на срок от 3 до 12 лет со штрафом. Высказать отношение по поводу предъявленного обвинения и от дачи показаний гражданин отказался. В отношении него санкционирована мера пресечения в виде заключения под стражу.

Авария с участием трех легковых автомобилей произошла в Минске днем 16 июня, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на ГАИ.

ДТП случилось неподалеку от дома № 32 на пр. Независимости. Причиной массовой аварии, по предварительным данным, стало несоблюдение безопасной дистанции между транспортными средствами. Сперва машина BYD при перестроении врезалась в авто Tesla, после чего в Tesla также въехала легковушка LiXiang.

В результате аварии обошлось без пострадавших. Транспортные средства получили механические повреждения.

Видео ГАИ

Минчане продолжают возмущаться вырубкой деревьев на улицах столицы. В Сети показали фото пустого пространства вдоль здания на ул. Красной, 7а, где еще два года назад стояли зеленые насаждения. Подробности — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».

Несколько пней от спиленных деревьев показала в Threads жительница столицы и констатировала, что «скоро в центре деревьев совсем не останется».

Традиционно в комментариях мнения разделились: часть пользователей поддержала автора и раскритиковала решение о ликвидации, другие же нашли аргументы в поддержку действий городских служб:

«Там с парковкой совсем беда, я, конечно, против вырубки, но там прямо нужно…»;

«Каштаны убирают, они все больные по городу»;

«Они внутри совсем сухие, все правильно делают».

В «Зеленстрое» Центрального района, который уполномочен удалять объекты растительного мира на этом участке местности, поделились статистикой таких работ. Так, в 2023 году выявлено и удалено четыре опасных дерева, еще через год — в два раза больше, а вот в 2025 году — лишь одно дерево.

Все эти деревья имели признаки значительного усыхания кроны (вершины и/или скелетных ветвей), дуплистость и/или трещины ствола, дереворазрушающие грибы.

— Деревья в урбанизированных условиях страдают от сильной загазованности и пониженной влажности воздуха, уплотнения, иссушения, низкого плодородия и каменистости почвы, загрязнения строительным, бытовым мусором и химическими реагентами, резкого перепада температур и своеобразного ветрового режима, поэтому главный приоритет в нашей работе — максимальное сохранение и защита существующих объектов растительного мира, — рассказали в «Зеленстрое» Центрального района. — Вырубка насаждений является крайней мерой, осуществляемой в соответствии с требованиями законодательства Республики Беларусь в целях предотвращения нанесения ущерба.

На предприятии отметили, что зеленые насаждения на обозначенном участке расположены в охранной зоне инженерных коммуникаций (подземные коммуникации электросетей, уличного освещения и газопровода). Это обстоятельство исключает возможность сохранения деревьев с признаками аварийности ввиду угрозы повреждения коммуникаций при их падении или обрушении ветвей, а также ограничивает возможность проведения ремонтных работ на данных сетях.

К слову, требования к содержанию охранных зон инженерных сетей и минимальные расстояния от коммуникаций до зеленых насаждений регламентируются строительными нормами и правилами, устанавливающими запрет на размещение деревьев в непосредственной близости от подземных сетей в случае наличия угрозы их повреждения.

Фото из Сети

Работники коммунальной сферы запланировали различные сезонные работы по десяткам адресов города на этой неделе, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Telegram-канал «ЖКХ Минск Официально».

Ремонт кровель проведут на ул. Селицкого, 101; ул. А. Бачило, 28; пр. Рокоссовского, 85, 132; ул. Горовца, 8; ул. Стрелковой, 3; ул. Плеханова, 58/3; ул. Уманской, 63; ул. Белецкого, 12/2; ул. Р. Люксембург, 143; ул. Коржа, 7; ул. Асаналиева, 11/3; ул. Ленинградской, 3; ул. Кирова, 4; ул. Короткевича, 4; ул. Воронянского, 3; пер. Корженевского, 6б; ул. Захарова, 19; ул. О. Кошевого, 1; ул. Клумова, 7; ул. Запорожской, 4; ул. К. Чорного, 33б; ул. Тургенева, 1; ул. Сурганова, 52, 68; ул. М. Богдановича, 60, 108; ул. Б. Хмельницкого, 10; ул. Лукьяновича, 2; ул. Некрасова, 17, 22, 33/2, 35/1; ул. Л. Беды, 8; ул. Красной, 22; ул. Одоевского, 46/2; ул. Я. Мавра, 19; ул. Сухаревской, 5; ул. Интернациональной, 13; ул. Киселёва, 4.

Стыки приведут в порядок на ул. Ангарской, 12/2; ул. Ротмистрова, 66; ул. Плеханова, 71, 97/2, 97/4; ул. Я. Лучины, 38; Игуменском тракте, 40; ул. Асаналиева, 6, 22/3, 26, 38/1, 46; ул. Пономаренко, 56; ул. Янковского, 28.

Фасады обновят по следующим адресам: ул. Ротмистрова, 66; ул. Илимская, 3, 5; ул. Якубова, 56/1; ул. Бородинская, 13; ул. Прушинских, 1, 74; пр. Рокоссовского, 12/1; ул. Космонавтов, 3/3; ул. Грушевская, 11В; ул. Парашютная, 4, 6; пр. Газеты «Правда», 16; ул. Р. Люксембург, 106, 108; ул. С. Есенина, 9А, 35/1; ул. Слободская, 149; ул. Авакяна, 26а; ул. Могилёвская, 36; ул. Свердлова, 24, 32; ул. Брилевская, 14; ул. Московская, 13; ул. Менделеева, 22; пр. Независимости, 46А, 46Б, 48, 91, 93; ул. Берестянская, 17; ул. Краснозвёздная, 9, 15; пер. Горный, 1; ул. Сурганова, 31; Логойский тракт, 21А; ул. Гамарника, 1, 24; ул. Харьковская, 80/1, 80/2, 80/3; ул. Одинцова, 52; ул. Киселёва, 11.

Ремонт крылец осуществят на ул. Ангарской, 18/2; ул. Алтайской, 78/3; ул. Ташкентской, 18/3; ул. Нахимова, 5; ул. Физкультурной, 23; ул. Малинина, 8, 10, 12; ул. Свердлова, 26; ул. Ульяновской, 32; ул. Ландера, 62/2; ул. Восточной, 54; пер. Я. Коласа, 11; ул. Л. Беды, 5; ул. Кольцова, 12/3; ул. Заславской, 35; пр. Независимости, 19.

Отмостки отремонтируют на ул. Прушинских, 78; пер. Козлова, 10; ул. Восточной, 28/1, 28/2; пр. Машерова, 38, 42; ул. Чичерина, 2.

Уточняется, что в планы могут вноситься коррективы в связи с неблагоприятными погодными условиями или из-за непредвиденных обстоятельств.

Прототип первой отечественной перфузионной машины для сохранения донорских органов разработан в Минском научно-практическом центре хирургии, трансплантологии и гематологии. Об этом журналистам 16 июня рассказала заместитель директора по научной работе, доктор медицинских наук, профессор Светлана Кривенко, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Спикер пояснила, что данное устройство создано в содружестве с компанией Solar.

— С помощью аппарата удалось разработать несколько вариантов подготовки донорского органа к трансплантации, при которых уменьшаются повреждения его тканей, — отметила С. Кривенко. — Тем самым обеспечивается более эффективное приживление этого органа и начало его функционирования в более ранние сроки. Благодаря этому у реципиента снижается количество осложнений и увеличивается эффективность трансплантации.

Профессор подчеркнула, что учреждение уже более десяти лет создает научные подходы для улучшения качества донорских органов, включая обеспечение максимальной сохранности извлеченных трансплантатов. Кроме того, для снижения рисков отторжения донорских органов для реципиентов разработаны специальные программы подготовки к операциям.

Также С. Кривенко обратила внимание на то, что Минский научно-практический центр хирургии, трансплантологии и гематологии является крупнейшим и единственным многопрофильным научно-практическим учреждением в Беларуси. Помимо пересадки органов и тканей, здесь оказывают высокотехнологичную хирургическую помощь, лечат взрослых пациентов с онкогематологическими заболеваниями, а также развивают клеточные технологии и производство тканевых аллографтов.

За январь — май 2026 года пассажирооборот транспорта в Беларуси вырос на 7,8 % по отношению к аналогичному периоду прошлого года и составил 11 259,3 млн пассажиро-километров, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на данные Белстата.

Грузооборот за этот же период достиг 29 452,4 млн тонно-километров, что на 1,1 % больше, чем в январе — мае 2025 года.

Количество перевезенных пассажиров — 704,1 млн человек, рост составил 0,8 % к указанному прошлогоднему периоду.