Доедет даже в деревню с одним жителем. Посмотрели на ноу-хау — сборный торговый павильон и автолавку
Сборный торговый павильон и автолавку для торговли в сельской местности презентовали в Минске 25 февраля. Чем они примечательны, узнал корреспондент агентства «Минск-Новости».

— Для нас торговля на селе — это социальная ответственность, — подчеркнули организаторы встречи. — Мы разделяем позицию руководства страны: жители в сельской местности должны иметь доступ к качественному торговому обслуживанию, как в городе.
Одним из решений является использование автолавок. В некоторых населенных пунктах они выступают единственным источником регулярного снабжения продуктами. Сегодня в сети работает 52 магазина на колесах, и автопарк регулярно обновляется и расширяется. Одна такая автолавка способна обслуживать около 50 деревень, а в отдельных районах это число может доходить и до 100. Товары довозят даже туда, где живет один-два человека. Среднее время обслуживания на месте составляет около 20 минут.
Кузов фургона выполнен из изотермических сэндвич-панелей с утеплителем, а освещение обеспечивают LED-панели и линейные светильники. Его вместимость составляет от двух до четырех покупателей, в зависимости от размеров. Работают они в любую погоду, включая метель и морозы. Для комфорта покупателей внутри работает обогрев.



На полках представлено от 450 до 650 товаров, 80 % из которых — отечественного производства. Имеется и собственная продукция. Купить можно бакалею и выпечку. Также в холодильниках лежит свежее мясо, рыба и молочные продукты. Есть также овощи и фрукты на развес. Температурный контроль обеспечивается встроенными и дополнительными термометрами. Средняя загрузка одной машины — от 1,5 до 2 т продукции в день.
Расплатиться в автолавке можно не только наличными, но и безналичными способами. Цены в ней такие же, как и городских магазинах. А на значимые товары для незащищенных категорий граждан предусмотрена социальная скидка.
— Модель работает таким образом: чтобы автолавка могла функционировать, в районном центре уже должны быть магазины сети, — отметили в компании. — Тогда она приезжает утром в «хаб», загружается свежими продуктами и по расписанию едет по заранее установленному с местными властями маршруту. Кроме того, водитель и кассир чаще всего остаются неизменными. Так мы выстраиваем доверительные отношения с жителями и впоследствии можем учитывать их интересы касательно ассортимента. Их рабочая смена длится 11–12 часов.
Еще одна концепция для развития торговли в сельской местности — сборный модульный павильон. Такой формат оптимален для населенных пунктов с численностью 300–350 жителей, где требуется постоянный магазин вместо периодического обслуживания автолавкой.



Торговая точка общей площадью 50 кв. м устанавливается на месте за один день, а через три–пять — готова к работе. Такая скорость достигается за счет того, что каркас магазина изготавливается заранее на производстве и доставляется на место в виде модулей. При необходимости конструкцию можно демонтировать и перенести на новое место. Причем капитального фундамента для нее не требуется. А служит павильон не менее 10 лет.
Площадь торгового зала — 36,2 кв. м. Ассортимент в нем такой же, как и в магазинах «у дома». Продукция выставлена в холодильниках, морозильных ларях, стеллажном и другом торговом оборудовании преимущественно белорусского производства.

— Торговля на селе для нас — это в первую очередь социальная ответственность. Мы разделяем позицию руководства страны: жители в сельской местности должны иметь доступ к качественному торговому обслуживанию как в городе, — подчеркивает коммерческий директор ООО Александр Шуляк. — Компания готова открывать стационарные магазины и запускать новые маршруты автолавок в любом районе страны. Для этого необходимо обращение местных органов власти и заключение соответствующих соглашений.



Фото Дениса Кулаги
Читайте также:
- Готовимся к 8 Марта: как выбрать качественную косметику и парфюмерию
- Венчание Пушкина, смерть Рубинчика и третье ВНС в Минске. Этот день в истории: 2 марта
- Как комсомол взял шефство над авиацией, и зачем Горбачёв приехал на МТЗ. Этот день в истории: 27 февраля
- «СВАЁ»: от белорусских производителей — к покупателю
- Заглянуть в «одно окно». Службе, без которой уже не представить жизнь, — 20 лет
Смотрите также:




























