Доля BELARUS в тракторном парке Российской Федерации составляет около 85 %
- Подписаться на
Год назад генеральный директор ОАО «МТЗ» Федор Домотенко, рассказывая о производственных буднях, признался, что завод как будто идет по тонкому льду. Что изменилось на флагмане отечественного машиностроения — в беседе с руководителем.
Минут пятнадцать кружила по автостоянке, кстати, отнюдь не маленькой, в поиске свободного места. Тогда же и подумалось: раз столько машин, то, вероятно, дела с заработной платой на заводе обстоят неплохо.
— Мы и предвидеть не могли, что будет столько машин, когда строили эту стоянку, — отмечает Федор Домотенко. — Обратились к городским властям с просьбой разрешить расширить ее, а часть территории сделать платной. Для работников завода въезд будет по пропуску.
О том, что на предприятии ситуация стабильная, говорят и факты. Белорусские тракторы по-прежнему остаются лидерами на рынках России и Казахстана. Так, доля BELARUS в тракторном парке Российской Федерации составляет около 85 %. В нынешнем году завод намерен увеличить экспорт более чем на 10 %. За пределами республики работают 16 сборочных производств, ведется активная деятельность на рынках свыше 60 государств.
— Федор Александрович, вернемся к прошлогоднему разговору. Вы говорили, что заработная плата до апреля 2017 года будет стабилизирована. По тем временам она приближалась к 8 миллионам неденоминированных рублей. Получилось продержаться?
— Свои обязательства по зарплате предприятие выполнило. Если память не изменяет, мы встречались в мае. В этом году за март средняя заработная плата составила 950 рублей. В 2016 году мы не просто продержались, но и смогли улучшить положение. Будем стремиться к увеличению зарплаты, потому что показатели завода позволяют идти вперед.
— Ранее вы утверждали, что на заводе нет принудительного сокращения кадров, только за счет естественной ротации (выход на пенсию, смена места жительства, работы). Сегодня есть перемены?
— Де-факто можно констатировать: уже два месяца у нас никто не увольнялся. Повышаем производительность труда. В том числе за счет совмещения специальностей, что, кстати, не запрещено законодательством. Согласно нашим внутренним документам, если человек уволился или ушел на пенсию, другому работнику не запрещено проявить инициативу и выполнять трудовые обязанности того, кто ушел. При этом прибавка к зарплате может доходить до 50 %. Самое интересное, люди нас в этом поддерживают.
— Расскажите подробнее об эксперименте с молодыми кадрами.
— Существует очередь, чтобы попасть на завод. В 2015 году приняли около 400 молодых специалистов. В 2016-м установили проходной балл. Планируем такой жесткий отборочный конкурс проводить через год. В 2018-м проходной балл для конструкторов составит 9,5, для технологов — 8,5, для строителей и механиков — 7,5. Считаю, что лет через пять на заводе сформируется крепкий костяк специалистов. Это будут люди, на которых предприятие сможет опираться в будущем. Сегодня приходится нести определенные издержки, сразу назначая человека управленцем, при этом понимая, что он пока не совсем готов к этому. Ведь только года через 3-4 новичок «обкатается» на должности. Чтобы мотивировать молодых специалистов, создали молодежную альтернативную дирекцию. В нее входят люди не старше 35 лет. Решение сложных социальных вопросов, даже технических, сначала выносим на рассмотрение альтернативной дирекции. Только после этого более детально изучаем проблему и принимаем окончательное решение на уровне центрального руководства завода. По сути, у нас два параллельных управленческих аппарата. Мы не стесняемся прислушиваться к мнению молодежи. В чем-то не соглашаемся, что-то принимаем. На каждую должность в генеральной дирекции есть дублер в альтернативной.
— Это ваша идея с альтернативной дирекцией?
— Да. Раньше существовал просто кадровый реестр на бумаге. Сейчас это работающие люди. Приходится прислушиваться к их решениям, ведь иногда молодежь видит дальше. Экономист, главный технолог, директор производства, идеолог — действительно толковые ребята. Альтернативный директор прошел все производство — от сбыта до маркетинга. Полагаю, со временем он станет хорошим руководителем.
— Что произошло нового за год? Говорят, что после модернизации водоочистных сооружений вода из-под кранов на заводе по качеству не уступает родниковой.
— Полностью работу еще не закончили, ведь это целая программа по экологии. А вода действительно хорошая, мы ее пьем без опасений. Из нового — за прошлый год полностью поменяли все окна в цехах. И не только окна, но и аэрационные фонари. Должен признаться, очень качественно. Со стороны привлекаем только специализированные проектные организации, где нужны лицензии и спецразрешения на выполнение работ. Хотя за последние два года получили определенные лицензии для внутреннего проектирования. Предприятию это помогает экономить деньги.
— В последнее время сквер и автоплощадка перед заводской проходной стали местом массовых гуляний во время праздников…
— Да, всю территорию обустроили своими силами. Фактически возвратили ей исторический облик, но с современным наполнением. Знаю одну семью, в которой отец больше 40 лет проработал на заводе. Когда он узнал, что восстановили первоначальный вид здания, попросил свозить его к проходной. «Вот таким завод был, когда я ходил на работу двадцатилетним пареньком», — сказал ветеран. Мы стали открытыми и для промышленного туризма: группы уже расписаны на несколько месяцев вперед. Экскурсии проводим на трех языках.
— Раз уж разговор зашел о «фишках». Имиджевый ролик «Кормилец», ралли «Париж — Мосар», шоу танцующих тракторов. Что еще в запасе?
— Помните, я в прошлый раз говорил, что готовим фильм? У нас была установка: или снимать так, чтобы картина смогла участвовать в международных фестивалях, или не снимать вообще. Произошло, как и планировали. Совсем недавно «Кормилец» завоевал главные призы в номинациях «PR» и «Маркетинг», диплом в номинации «GR» и главную награду Московского международного фестиваля — Гран-при. В прошлом году на международном фестивале в Каннах фильм взял сразу два «Серебряных дельфина». Должен сказать, что картина оправдала затраченные средства. Когда мы показывали ее в Египте и Пакистане, зрители аплодировали стоя.
И организация ралли «Париж — Мосар» вернулась нам сторицей: ведущие телеканалы мира показали его в 120 странах. Среди них Reuters, Euronews и другие. А это не только имидж нашего завода, это лицо страны.
У нас много задумок, но каких — пока секрет.
Читайте также:
- Непокорный Род-Айленд, усиление борьбы с тунеядством и «Рок-панорама-86». Этот день в истории: 4 мая
- Как Плутон стал карликом, и почему покончил с собой лучший повар Франции. Этот день в истории: 24 апреля
- СОВЕТ СТАРЕЙШИН. Был главой Первомайского района 10 лет. Рассказываем о жизненном пути Ивана Мацкевича
- Восстание луддитов, комплекс ГТО и смерть Слободана Милошевича. Этот день в истории: 11 марта
- Венчание Пушкина, смерть Рубинчика и третье ВНС в Минске. Этот день в истории: 2 марта
