К 2030 году протяженность велодорожек в Минске увеличится до 380 км
- Подписаться на
Новые полосы для велосипедистов, изменения в ПДД и любимые маршруты. Как развивается движение на двух колесах в столице, читайте в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Велодинамика города
Тема развития инфраструктуры для любителей двухколесного транспорта обсуждалась на одном из заседаний комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения при Мингорисполкоме. В центре внимания было не только строительство новых велодорожек, но и создание комфортной городской среды: велосипедных парковок и гаражей, удобных связей между уже существующими маршрутами.
— В столице обустроено 363 км велопешеходных дорожек и переездов, — отметил начальник главного управления спорта Мингорисполкома Максим Воропай. — Поставлена задача продолжать развитие этого направления, например объединять велодорожки, пользующиеся спросом.
По словам руководителя, в 2025-м введены в эксплуатацию 44 парковки и восемь гаражей для хранения велосипедов.
Новые велопути появляются и в ходе масштабного благоустройства столичных территорий.
— «Гордорстрой» завершил благоустройство бульвара на ул. Гамарника. Начаты строительно-монтажные работы по благоустройству канала Слепянской водной системы: планируется, что этот объект будет введен в эксплуатацию до конца года. И там, и там предусмотрены велодорожки. Кроме того, в 2026-м сдадут жилье в комплексах «Минск-Мир» и «Северный Берег», где также появятся трассы для велосипедистов и водителей средств персональной мобильности, — рассказала директор Минского городского учебно-методического центра физического воспитания населения Ирина Ольховская.
Тем временем в столице продолжают ремонтировать тротуары, делать плавные съезды на перекрестках и понижать бордюрный камень — детали, которые для велосипедистов зачастую имеют принципиальное значение.
Как подчеркнула И. Ольховская, только в этом году в Минске планируют обустроить около 12 км новых велодорожек. А к 2030 году их общая протяженность должна увеличиться до 380 км.
Растет и популярность СПМ. С 15 марта по 15 ноября организован сезонный прокат. Каршеринговые компании предлагают около 1 тыс. электровелосипедов, а общее их количество превышает 15 тыс.
Спешите спешиться
Велосипедный сезон в Беларуси проходит на фоне заметных изменений Правил дорожного движения, которые напрямую касаются и велосипедистов, и пользователей СПМ. Главное нововведение — обязательное спешивание. С 1 сентября 2025 года и на протяжении всего 2026-го действует такой порядок: при пересечении проезжей части по пешеходному переходу велосипедист обязан сойти с велосипеда и вести его рядом.
Раньше по «зебре» можно было проехать, двигаясь со скоростью пешехода. Теперь правило стало строже: подъехал к переходу — спешился и пошел пешком.
Одно из основных исключений: спешиваться не требуется, если пересечение дороги осуществляется по специально выделенной зоне, обозначенной конструктивно или разметкой, а также оснащенной велосветофором либо специальной табличкой с его изображением.
На сегодня в Минске такими средствами организации движения оборудовано 215 мест, где велосипедисты и пользователи СПМ могут пересекать проезжую часть, не спешиваясь. Всего в стране насчитывается 443 подобных участка. Как отметил начальник главного управления ГАИ МВД Виктор Ротченков, в перспективе планируется дополнительно обозначить еще 163 места, в том числе 45 в столице.
В некоторых местах движение организовано по-особому. Например, на ул. В. Хоружей и Нововиленской оборудованы специальные велополосы, которые позволяют пересекать перекрестки прямо по транспортной полосе, без остановок. Такие зоны выделены разметкой и дорожными знаками.
Важно помнить: велосипедист в ПДД рассматривается как полноценный участник движения, то есть фактически как водитель. Это означает, что он обязан соблюдать все основные требования и поддерживать общую дисциплину на дороге.
Разрешите проехать
Приоритет мест для движения выглядит так: в первую очередь — велодорожка, если она есть. При ее отсутствии можно ехать по пешеходной дорожке или тротуару, затем по обочине. Если и это невозможно, допускается движение по городской магистрали с ограничением скорости до 60 км/ч. Тогда двигаться нужно в один ряд, не дальше метра от правого края проезжей части, при этом сплошная линия разметки должна оставаться слева от велосипедиста.
К слову, самостоятельно выезжать на дороги общего пользования разрешается только с 14 лет. А подсаживать на двухколесных коней пассажиров можно, только если это предусмотрено конструкцией транспортного средства. Детей до семи лет разрешено перевозить исключительно в специальном кресле с фиксацией ног и шлеме.
Велосипед должен быть хорошо заметен в любое время суток. Для этого спереди устанавливается белый световозвращатель, сзади — красный (один или два), а по бокам — оранжевые отражатели (на спицах колес). В темное время суток, а также при плохой видимости — в туман, дождь или сумерки — обязательно нужно включать освещение: спереди фонарь белого света, сзади — красного. Отдельное внимание уделяется экипировке. Светоотражающий жилет обязателен при движении по проезжей части вне населенных пунктов в темное время суток. В городе это предписание носит рекомендательный характер, однако в ГАИ настоятельно советуют использовать жилет. Шлем обязателен для детей и подростков до 14 лет, для взрослых он остается крайне желательным элементом безопасности.
Размеры штрафов для велосипедистов привязаны к базовой величине. В 2026 году предусмотрены следующие меры ответственности:
- за обычные нарушения ПДД (например, отсутствие света или несоблюдение правила спешивания) — от одной до трех базовых величин;
- за нарушение в состоянии опьянения — от трех до пяти базовых величин;
- за создание аварийной ситуации — от трех до восьми базовых величин;
- за причинение легкого вреда здоровью — от пяти до 30 базовых величин.
Народный рейтинг веломаршрутов
Главная велодорожка Минска
Один из самых популярных маршрутов у горожан. Она протянулась почти на 27 км вдоль Свислочи — от Чижовского водохранилища до водохранилища Дрозды. По пути можно увидеть и современные кварталы, и зеленые парки.
Цнянское водохранилище
Для спокойных прогулок и пикников отлично подойдет маршрут вокруг Цнянского водохранилища. Велодорожка в форме восьмерки проходит вдоль пляжей, водопадов и тенистых зон отдыха, рядом — экологическая тропа «Цна».
Заводской район
1. Парк культуры и отдыха им. 50-летия Великого Октября. 2. Универмаг «Беларусь». 3. Хлебозавод № 3. 4. Минский государственный колледж кулинарии. 5. Скульптура «Женщина на зубре». 6. Дворец культуры МАЗ. 7. Памятник белорусским партизанам и сквер «Беларусь партизанская». 8. Минский зоопарк. 9. «Чижовка-Арена». 10. Церковь Минской иконы Божией Матери. 11. Костел Святого Духа.
Самым протяженным среди туристических направлений стал маршрут «История и современность Заводского района» — его длина составляет 14 км. Это прекрасная возможность с пользой и интересом провести время на свежем воздухе, узнать больше об истории и культуре Минска, увидеть город в разных ракурсах.
Велодорожка к Минскому морю
Еще одним популярным направлением стала новая велодорожка к Минскому морю. Путь начинается у разворотного кольца от аквапарка «Лебяжий» и ведет к Заславскому водохранилищу по ровному асфальту.
Лесопарк в Дражне
Любителям лесных маршрутов стоит отправиться в лесопарк в Дражне. Здесь множество грунтовых троп, перепадов рельефа и лесных дорожек — отличный вариант для активного движения и погружения в природу.
В разных ракурсах
В 2025 году ко Дню города в Минске запустили «Столичный веломаршрут» с аудиогидом. Он охватывает все девять районов и протянулся на 70 км. Трасса включает 80 точек: исторические памятники, культурные пространства, природные зоны, мемориалы, места отдыха, предприятия и даже образовательные учреждения. Карту можно найти на сайте Информационно-туристского центра «Минск».
Вдоль всего пути установлены информационно-указательные таблички с QR-кодами: достаточно отсканировать их с помощью смартфона, чтобы прямо во время поездки прослушать аудиоэкскурсию или получить подробную информацию об объекте.
Фото Ирины Малиновской и Елизаветы Давидовской
