На дорогах Минска снижается ямочность. В «Горремавтодоре» рассказали, что этому способствует
- Подписаться на
Государственному производственному объединению «Горремавтодор Мингорисполкома» — 65 лет. Как его сотрудники поддерживают в порядке столичные улицы?
Километры комфорта
— Максим Евгеньевич, от образования в 1961-м конторы спецавтомехтранспорта при тресте благоустройства до государственного производственного объединения «Горремавтодор Мингорисполкома» сегодня — путь в 65 лет. Как за все эти годы менялись характер и объем обязанностей, возложенных на столичных дорожников?
— Наши специалисты ощущают ход времени, наверное, больше других. Хотя бы уже потому, что проявляет он себя километрами новых улиц, дорожных развязок и пешеходных зон, за которыми требуется уход. Объективное увеличение протяженности улично-дорожной сети, интенсивности движения, перевозок и нагрузок приводит к наращиванию объема выполняемых работ.
В настоящее время на обслуживании предприятий объединения — более 26 млн м2 улично-дорожной сети, в том числе около 6 млн м2 тротуаров, а также 1 988 остановочных павильонов. Разумеется, еще 20 лет назад это были совсем другие цифры. То же и с объемами работ. Даже если сравнивать два последних года, заметим динамику: в 2025-м текущим ремонтом охватили площадь на 38 000 «квадратов» больше, чем в 2024-м.
Работы на 2026 год запланированы на площади не менее 1,9 млн м2, что соответствует 7,3 % общей площади улиц города. В планах произвести полную замену 1,05 млн м2 покрытия проезжей части, устранить 23 тыс. «квадратов» колейности, отремонтировать 180 тыс. м2 тротуаров. Кроме того, установим 220 новых павильонов, выполненных в едином стиле.
Ямочным порядком
— В последнее время на дорогах Минска наблюдается уменьшение ямочности. Что этому способствует?
— Обусловлена такая динамика общим повышением качества работ. В основе, естественно, новые технологии и материалы. Ремонт дорог — процесс, не прекращающийся даже в холода. Используем при этом специальные составы, адаптированные под конкретные значения температуры воздуха. От –10 °C и выше применяем литые асфальтобетонные смеси: благодаря текучести и другим свойствам они буквально сплавляются с дорожным полотном, создавая прочную латку. Если температура воздуха ниже, работаем специальными органоминеральными смесями: предусмотренные для морозов, они позволяют проводить ремонт, когда обычные методы малоэффективны.
Состав смесей постоянно совершенствуется. Для их транспортировки приобретены термос-бункеры увеличенного объема: теперь есть возможность перевозить до 12 тонн литой асфальтобетонной смеси, что в 4-6 раз больше, чем прежде. Это существенно уменьшает затраты и повышает производительность.
За состоянием проезжей части улиц следим на постоянной основе. В этой связи отмечу: немалая заслуга в продлении межремонтных сроков дорожного покрытия принадлежит как раз превентивным мерам. Так, за два последние года выполнили устройство защитных слоев на общей площади 859,8 тыс. «квадратов», герметизировали более 2 360 км трещин. В 2026-м загерметизируем еще 1,3 тыс. км, а устройством защитных слоев охватим 440 тыс. м2 дорожного полотна.
Отсюда общее снижение объемов ямочного ремонта. Если по итогам минувшего года мы провели его на площади 102 тыс. «квадратов», то прогнозные значения на текущий — 77 тыс. м2. Большую часть намеченных работ уже выполнили.
Превентивный подход
— Какие меры принимаете для совершенствования работы системы дождевой канализации?
— В хозяйственном ведении предприятий нашего объединения находятся сети дождевой канализации общей протяженностью 2 161 км, в том числе 356,5 км магистральных коллекторов диаметром 1 000 мм и более, а также свыше 100 тысяч дождеприемных и смотровых колодцев. Их обследование и очистку проводим ежедневно. Особое внимание уделяем колодцам и участкам сети в местах наиболее вероятных подтоплений.
— За каждым метром отремонтированных дорог и тротуаров — машина и человек. Как обновляете парк спецтехники и что предлагаете работникам?
— В своей основе парк специализированной коммунальной техники формируют комбинированные дорожные машины, самосвалы разной грузоподъемности, тракторы с навесным оборудованием. Он постоянно обновляется: только за минувший год в адрес предприятий объединения поставлено более 100 новых машин.
Для наших работников предусмотрен хороший социальный пакет: матпомощь к отпуску, добровольное медицинское страхование, частичная компенсация оплаты занятий в группах здоровья, ФОК, ежегодные подарки детям и их родителям к государственным праздникам и круглым датам. Сотрудникам, приобретающим путевки в здравницы «Белпрофсоюзкурорта», в том числе для несовершеннолетних детей, компенсируем часть стоимости. Проработавшим не менее пяти лет специалистам, нуждающимся в улучшении жилищных условий и приобретающим жилье в собственность, оказываем финансовую помощь. Содействуем в выделении мест в общежитиях, предусмотрена частичная компенсация затрат на наем жилых помещений.
В 2021 году на баланс нашего объединения был передан воспитательно-оздоровительный лагерь «Лесной огонёк», который за это время заметно преобразился. В смену он готов принять 120 нуждающихся в оздоровлении детей в возрасте от 6 до 15 лет.
Дорогие минчане!
За 65 лет коллектив столичных дорожников уложил на улицах города сотни тысяч тонн асфальта и вывез с них тысячи метров кубических мусора. За этими объемами — физическое, интеллектуальное и эмоциональное участие каждого работника ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома» в повседневной жизни столицы. Это они с утра до вечера, а нередко и ночью, в будни и праздники, летом и зимой делают максимум для поддержания транспортных артерий и пешеходных связей в здоровом состоянии.
Ситуация на дорогах напрямую определяет экономическое благополучие, мобильность сервисов, престиж страны. Всему этому на протяжении многих лет способствует и наш коллектив, неизменно нацеленный на созидание и развитие.
Труд дорожника, как и его результат, всегда на виду. Отсюда важность постоянного роста компетенций и профессионализма. Уверен: впереди у нас немало километров новых дорог. А значит, всем энергии и оптимизма! Пусть на нашем жизненном пути всегда царят надежность и безопасность!
Максим Белоус, генеральный директор ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома»
Фото Ирины Малиновской, Сергея Пожоги, Сергея Мицевича и предоставлены ГПО «Горремавтодор Мингорисполкома»
