Навесы для переходов, переработка бетона, коллекторы. Как будет развиваться инфраструктура Минска
- Подписаться на
В столице 34 подземных пешеходных перехода накроют навесами, появится производство по переработке железобетона, будут реконструированы несколько канализационных коллекторов. Подробнее о развитии городской инфраструктуры во время оперативного совещания в Мингорисполкоме 29 июня рассказал генеральный директор предприятия «УДМСиБ Мингорисполкома» Владимир Латушкин, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».
Подземные переходы
— В городе Минске есть 34 подземных перехода, не оборудованных навесами, — сказал В. Латушкин. — Поставлена задача, чтобы за ближайшие несколько лет там оборудовать эти конструкции. Они позволят продлить межремонтный срок эксплуатации переходов. Кроме того, пешеходы также почувствуют удобство. Сейчас разрабатывается соответствующая проектная документация.
Все переходы, требующие обустройства навесов, разбиты на группы. В первую очередь работы начнутся на одном из сооружений на пр. Партизанском. Затем строители переместятся на каркасные улицы — пр. Независимости и Победителей. Затем приступят к обустройству навесов на подземных переходах, расположенных в спальных районах.
Переработка железобетона
— Мы являемся генподрядчиком по ремонту и строительству мостов, — напомнил В. Латушкин. — Как следствие, в ходе демонтажа старых сооружений образуется большое количество железобетона, который как-то нужно задействовать по новой. Поскольку мы занимаемся выпуском изделий из бетона и железобетона, то поставлена задача запустить собственный участок по переработке лома этих материалов. Полученный продукт можно использовать как при строительстве, так и в производственных нуждах. Например: при строительстве дорог. Объемы по переработке бетона и железобетона планируются крупные — производственная мощность участка составит около 80 тысяч тонн в год.
Дороги и плитка
Один из важнейших инфраструктурных проектов для столицы — строительство подъездной дороги, которая соединит Колядичи и поселок Гатово.
— Запустить движение по ней мы планируем до конца года, — сообщил В. Латушкин. — Новая дорога позволит заметно разгрузить МКАД. Особенно это важно перед зимним периодом. Практика показывает, что именно в это время года фуры создают наибольшие неудобства на МКАД.
Отдельно руководитель остановился на производстве плитки для пешеходных дорожек.
— В ряде случаев проектировщики используют круглую форму плиток. Например, при мощении дорожек в скверах, парках. До этого очень часто применялась плитка прямоугольной формы. Но ее приходилось в определенных случаях подрезать либо же допускать значительные швы. Это было не всегда эстетично. Мы же больше склоняемся к трапециевидной плитке. С ней нет необходимости в подрезках и в большом шве, — рассказал гендиректор «УДМСиБ Мингорисполкома».
Реконструкция коллекторов
В. Латушкин отдельно рассказал о планах реконструкции дождевых коллекторов в городе:
— Мы закончили работу на двух таких сетях. Вскоре начнутся работы на коллекторах в районе улиц Парниковой и Якуба Коласа, что позволит снизить вероятность подтопления во время осадков. Кроме того, на улице Тимирязева появится магистральный коллектор.
Фото Сергея Мицевича
