Хроника важных и интересных событий, произошедших в городе, стране и мире 7 февраля в разные годы, — в подборке корреспондента агентства «Минск-Новости».
1611 год родился Ян Гевелий, польский астроном, конструктор телескопов, градоначальник Гданьска и наследственный пивовар
Самый большой из его телескопов имел фокусную длину порядка 50 метров и подвешивался на столбе при помощи системы канатов и блоков. Его крупнейшая монография по Луне — Selenographia (1647) — стала детальным описанием видимой поверхности спутника Земли.
«Любимец королей и принцев, сам принц астрономов», — гласит надпись на медали, отчеканенной в его честь.
Он открыл несколько комет, описал 1 564 звезды, 11 новых созвездий и завершил свою жизнь с астрономической точностью — ровно через 76 лет, 7 февраля 1687 года.
1846 год. В Москве родился художник-передвижник, действительный член Петербургской Академии художеств Владимир Маковский
Его признавали «настоящим национальным живописцем», «одним из капитальнейших русских художников», «одной из самых лучших наших слав» и называли его имя в первом ряду корифеев русской художественной школы наравне с именами Перова, Репина и Верещагина.
Маковский стал свидетелем заката и крушения империи Романовых и одновременного рождения нового мира, и оба этих процесса отразились на его картинах.
Мастер на своих полотнах изображал повседневную жизнь людей, тонко и точно подмечая многие психологические моменты. Свыше четырехсот картин, множество офортов, гравюр, акварелей и рисунков — таково его творческое наследство. В них — целых шестьдесят лет истории России.
Живописная мастерская профессора В.Е. Маковского. Академия художеств, Петербург. 1913
Маковские — целая династия деятелей российского искусства. Владимир Маковский — сын видного деятеля искусств Егора Ивановича Маковского, одного из основателей Московского училища живописи, ваяния и зодчества. Художниками были также братья Владимира, Константин и Николай, входившие в Товарищество передвижников. А сестра Александра стала одной из первых в России женщин-художниц.
1906 год. В селе Троицком Московской губернии родился Олег Антонов, советский авиаконструктор, руководитель опытного конструкторского бюро и создатель известных всему миру самолетов
Фото ТАСС
С юных лет он увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации. В 14 лет подал заявление в Красный Воздушный Флот с просьбой принять его в авиационную школу, однако получил отказ по причине возраста и приема только командиров РККА.
Поступая в Ленинградский политехнический институт, Антонов благоразумно скрыл свое дворянское происхождение. Окончив вуз в 1930 году, он возглавил планерное КБ Осоавиахима. До войны было создано более 30 планеров конструкции Антонова, а в конце 1930-х он перешел на работу в КБ А. С. Яковлева. В 1946 году Олег Константинович возглавил собственное КБ в Новосибирске, которое в 1952-м было переведено в Киев.
В первый же год самостоятельной работы им был создан знаменитый «кукурузник» Ан-2 — одномоторный биплан, известный в народе, как «Аннушка», «Воздушный хлебороб», «Крылатый санитар» и «Старик Антонов». Среди наиболее удачных самолетов Антонова — пассажирский Ан-24, а также поразившие специалистов воздушные транспортные гиганты Ан-22 («Антей», грузоподъемность 80 тонн) и АН-124 («Руслан», грузоподъемность 150 тонн).
Говорят, он умел видеть красоту во всем. В мудрой фразе. В изящной женщине. В человеческих отношениях. В крыле летящего самолета…
Антонов очень любил живопись импрессионистов, запах масляных красок и в свободное время сам писал пейзажи, натюрморты, и, конечно же, — небо. А в небе — парящий планер.
Труд выдающегося авиаконструктора был высоко оценен Родиной. Умер Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Сталинской премий Антонов в Киеве 4 апреля 1984 года на 79-м году жизни.
1906 год. Родился последний китайский император Пу И
Над всей Китайской империей он царствовал еще ребенком, в 1908–1912 годах, до начала Синьхайской революции. Но потом, в 1932 году, он понадобился уже соседней империи, Японии. Как правитель, а потом император марионеточного государства под названием Маньчжоу-Го. И ему еще довелось поцарствовать на японских штыках, в 1934–1945 годах.
9 августа 1945 года Красная Армия начала военные действия против Японии, и спустя несколько дней Пу И был низвергнут и взят в советский плен, где пробыл до 1950 года. Он выступил свидетелем на Токийском трибунале над военными преступниками.
В советском плену бывший император чувствовал себя достаточно комфортно. Москва отказалась выдать его Чан Кайши. Но все изменилось в октябре 1949 года, когда в Китае победили коммунисты и стало понятно, что им-то СССР не откажет в его выдаче.
«Коммунисты ассоциировались в моем сознании с «бурным паводком и лютыми зверями», — вспоминал Пу И. — Правда, в Советском Союзе, хотя он и коммунистическая страна, ко мне относились гуманно. Но Советский Союз — одно из союзных государств, связанных международными соглашениями. В Китае же обстановка иная. Китайские коммунисты свергли Чан Кайши, не признают никаких «законных династий» и, естественно, могут поступить со мной так, как пожелают. К тому же они ненавидели меня во сто крат больше, чем Чан Кайши. И вот теперь меня должны передать в их руки».
Пу И искал любые причины остаться в СССР. Просил разрешения вступить в ВКП(б). Писал, что знакомство с трудами Маркса и Ленина в тюремной библиотеке изменило его мировоззрение, вызвав желание стать в ряды большевиков. Узнав, что никто из императоров никогда прежде не состоял в компартии, он с робкой надеждой предложил: «Я мог бы стать первым». Однако ему в этой просьбе отказали.
В 1950 году Пу И был выдан КНР и сразу оказался в тюрьме для военных преступников в городе Фушуне (провинция Ляонин). Спустя девять лет «перевоспитавшегося» экс-императора освободили по амнистии и трудоустроили садовником в пекинском ботаническом саду, где он выращивал орхидеи. 9 июля 1960 года Пу И был избран депутатом в Народный политический консультативный совет Китая. А в 1962 году он женился. Его избранницей стала медсестра Ли Шусянь. Предыдущими четырьмя его женами были императрица Ваньжун и наложницы Вэньсю, Тань Юйлин и Ли Юйцинь. Но все это было в далеком прошлом. Ни от одной жены детей у него не было.
В 1967 году 61-летний Пу И скончался от рака почки. А спустя 20 лет Бернардо Бертолуччи снял художественный фильм «Последний император», основанный на автобиографии Пу И, роль которого исполнил Джон Лоун. Одним из консультантов фильма выступил Пу Цзе, брат последнего императора и один из персонажей картины. Фильм Бертолуччи, в общем-то изрядно приукрасивший личность и деятельность Пу И, получил девять статуэток кинопремии «Оскар».
1926 год. Родился Константин Феоктистов, первый «гражданский» космонавт СССР, Герой Советского Союза, доктор технических наук
Феоктистов — человек, воплотивший мечты тысяч мальчишек, мечтающих о героической судьбе. Юный фронтовой разведчик, чудом избежавший гибели. Участник создания первого искусственного спутника Земли. Конструктор, по разработкам которого построены все советские орбитальные станции; лауреат Ленинской и Государственной премий. Участник первого в истории освоения космоса полета группового экипажа в составе трех космонавтов: Комаров, Егоров, Феоктистов, ставшего также первым в мире полетом космонавтов без использования скафандров. А еще Феоктистов — единственный в истории советской космонавтики беспартийный, побывавший в космосе.
«Я счастливый человек, — говорил он, — потому что всю жизнь занимался тем, чем хотел. Правда, хотелось бы еще раз слетать в космос».
Феоктистов скончался 21 ноября 2009 года, прожив 83 года, последние 11 лет из которых он оставался старейшим из живущих советских космонавтов.
1976 год. По многочисленным просьбам трудящихся по Центральному телевидению повторили комедию Эльдара Рязанова «Ирония судьбы, или С легким паром!»
Не прошло и месяца со времени премьерного телепоказа — фильм вышел на экраны 1 января как новогодний подарок. Однако и телевидение, и другие инстанции народ завалил письмами, требуя повтора.
Восторженные отзывы посыпались буквально сразу после премьеры. Как пишет историк кино Фёдор Раззаков, «Трансляция фильма закончилась в 21:00, а уже спустя несколько минут некоторые люди бросились на почту, чтобы отправить в столицу свои восторженные отзывы на ленту. Сам Рязанов с нескрываемой гордостью рассказывал, что несколько телеграмм были отправлены 1 января в 21 час 03 минуты, 05 минут, 06 минут, 08 минут».
Однако не всем экранное действо пришлось по душе. Среди непримиримых критиков картины оказался командующий войсками Среднеазиатского военного округа генерал Николай Лященко. Первый раз он смотрел картину, скрипя зубами, а во второй смотреть не стал, а сел за письменный стол и написал гневное письмо министру культуры Михаилу Демичеву, в котором камня на камне не оставил от «народной комедии». Вот фрагмент из этого послания:
«Новогодняя сказка Эльдара Рязанова» — это комедия, на мой взгляд, надуманная, безнравственная. Это скорее насмешка над подлинным человеческим счастьем. В этом фильме под видом «безобидных типовых поступков» зрителю преподносится пошлость, популяризуется пьянство, хамство, стяжательство и безнравственность…
Авторы с необыкновенной легкостью проповедуют с голубого экрана то, против чего следует восстать, чем нужно возмутиться. В самом деле. Солидные, образованные, со званием и положением люди по так называемой «традиции» собираются в баньке и пьянствуют, как в кабаке.
Так завязывается сюжет «сказки». Один из «добрых», «вежливых» типов напивается до невменяемости, оказывается в другом городе, в чужой квартире, и начинается предновогодняя «кутерьма»…
Пьяному, непротрезвевшему «герою» вдруг понравилась незнакомая женщина, чужая невеста. И фильм поучает: «Все бывает…»
Где же мораль? Задумался ли сочинитель сей комедии, какой вред он наносит молодежи? Удивляет, как вообще разрешили выпустить такой фильм на экран. В нем — отголоски чужой, не нашей морали. Подобные сочинения не несут в себе ничего полезного, поучительного…»
1981 год. В авиакатастрофе под Ленинградом погибло все руководство Тихоокеанского флота СССР
Военный самолет Ту-104А выполнял пассажирский рейс по маршруту Пушкин — Владивосток, но всего через несколько секунд после взлета упал на землю и полностью разрушился. Погибли все находившиеся на его борту 50 человек: 44 пассажира и 6 членов экипажа. Среди них — 16 адмиралов и генералов и почти два десятка капитанов первого ранга, занимавших адмиральские должности. Все они возвращались с командно-штабных военных учений без задействования реальных сил, по итогам которых руководство Тихоокеанского флота было признано лучшим из всех флотов. Столько высших морских военачальников не погибло за всю Вторую мировую войну. Тихоокеанский флот на время оказался обезглавлен.
Официальной версией трагедии был назван перегруз самолета и неправильное размещение пассажиров и груза. После этой катастрофы все авиалайнеры Ту-104 были выведены из эксплуатации в ВВС (в гражданской авиации они не использовались с 1979 года после катастрофы под Москвой).
