Успеть до осени и не волноваться. Почему регистрацию СПМ нужно пройти именно сейчас
- Подписаться на
источники Google
С сентября станет невозможной регистрация средств персональной мобильности в качестве мопедов или мотоциклов в упрощенном порядке. Подробности — в материале корреспондента агентства «Минск-Новости».
Не откладывать на завтра
— Указом Президента Республики Беларусь от 4 августа 2025 года № 295 с 1 сентября того же года были внесены изменения в Правила дорожного движения, — напомнил первый заместитель председателя Государственного комитета по стандартизации Республики Беларусь Александр Бурак. — Часть из них касалась СПМ. Для таких средств передвижения, приобретенных гражданами и юридическими лицами до 1 сентября 2025-го и имеющих максимальную конструктивную скорость более 25 км/ч, необходимо проведение оценки соответствия на предмет их отнесения к категориям «мопед» или «мотоцикл». После получения выписки из электронного паспорта подобная техника может регистрироваться в подразделениях ГАИ. Причем упрощенный порядок регистрации этих устройств действует только до 1 сентября 2026 года.
Поэтому владельцам таких устройств, не прошедшим упрощенную регистрацию, не стоит откладывать поход в испытательную лабораторию на последний день. Позаботьтесь об этом уже сейчас. Оформление происходит в течение рабочего дня, ежедневно лаборатории выдают пользователям от 20 до 40 документов.
По словам Александра Бурака, в 2025 году процедуру оценки соответствия с последующим получением выписки из электронного паспорта в стране прошли 833 таких транспортных средства, причем 752 из них были признаны мопедами, а 81 — мотоциклами. В первом полугодии 2026-го процедуру прошли 1 769, в том числе 1 636 стали называться мопедами, а 133 — мотоциклами.
При успешном прохождении процедуры оценки соответствия пользователь получает выписку из электронного паспорта и на его основании регистрирует технику в ГАИ. По состоянию на 31 июля этого года в Беларуси 1 643 средства персональной мобильности прошли регистрацию в подразделениях Госавтоинспекции.
— При упрощенном порядке регистрации СПМ, приобретенных до 1 сентября 2025 года и по своим техническим характеристикам относящихся к мопедам или мотоциклам, не требуется предъявлять документы, подтверждающие законность их приобретения, — пояснил заместитель начальника главного управления ГАИ МВД Беларуси Александр Занимон. — Я бы впредь рекомендовал покупателям тщательнее подходить к выбору устройств. Нужно не только изучать документы, которые предоставляет продавец, но и пользоваться открытыми источниками. В интернете можно найти ссылки на разные транспортные средства, где указаны технические характеристики. К СПМ относятся лишь модели, способные развивать скорость до 25 км/ч. Но если есть хоть малейшее сомнение, откажитесь от покупки.
С ветерком по городу
Среди тех, кто в свое время успешно прошел все этапы регистрации собранного своими руками средства передвижения и теперь спокойно ездит с зеленым регистрационным знаком по дорогам Минска, 28-летний Илья Зеневич. Свой мопед он собрал из запчастей от старого электромотоцикла.
— Изначально фактически у него был запас хода около 40 км, а максимальная скорость движения не превышала 43 км/ч, — объясняет Илья. — Поэтому пришлось переделать аккумулятор, установив на него «умную» плату. И теперь он показывает и калибрует заряд в каждой ячейке отдельно, что позволяет сохранять емкость батареи на протяжении большего времени. Также увеличил емкость батареи, благодаря чему мой электромопед на одной зарядке проезжает до 150 км. А вот скорость движения осталась прежней — не выше 50 км/ч.
Пять месяцев назад Илья обратился в Белорусский государственный институт стандартизации и сертификации. Процедура по оценке соответствия была проведена в течение нескольких часов. После выдали электронный паспорт, с которым молодой человек обратился в ГАИ для регистрации и получения техпаспорта. С тех пор он ездит на мопеде по дорогам общего пользования. В водительских правах открыта категория АМ.
— Для подтверждения соответствия к мопеду предъявляется ряд важных требований, — обращает внимание Илья. — На транспортном средстве должны присутствовать фары ближнего и дальнего света, указатели поворота спереди и сзади, светоотражающие элементы с обеих сторон, габаритные огни, зеркала заднего вида, подсветка заднего номера, сигнал торможения, на раме — VIN-номер. Если номера нет, его присвоят.
— В городе для передвижения по тротуарам использую один из своих электровелосипедов, — продолжает собеседник. — Модели отличаются весом, динамикой и запасом хода. А еще принципом действия. К примеру, у первой цепной привод идет от мотора, что дает наибольшую динамику по сравнению со вторым образцом, у которого установлен мотор-колесо. Из экипировки использую легкий кроссовый шлем эндуро, обязательно защитные очки и перчатки.
По оценке Ильи, в последнее время пешеходы стали доброжелательнее относиться к пользователям СПМ, чаще выполняют требования разметки и стараются не выходить на велодорожку. Сам он всегда спешивается на пешеходном переходе, за исключением мест, где установлены велосипедные светофоры или специальные таблички. А еще молодой человек категорически против снятия установленных заводом-изготовителем ограничений для повышения скорости электросамокатов и других электрических устройств. Это создает опасность не только для самих владельцев СПМ, но и для всех участников движения.
Фото Сергея Мицевича
