Тоннели уйдут на восемь метров ниже Свислочи: Александр Черников — о ходе строительства Зеленолужской линии метро
Строительство нового участка Зеленолужской линии метро продолжается. В январе 2026-го специалисты приступили к инженерной подготовке территории рядом с гостиницей «Юбилейная», огородили участок возле Свислочи. Какие работы сейчас выполняются, и пострадает ли река, корреспонденту агентства «Минск-Новости» рассказал заместитель председателя Мингорисполкома Александр Черников.

На пр. Победителей — от ул. Мельникайте до пр. Машерова — сократили количество полос для движения транспорта: с трех до двух в каждом направлении.

— На этом участке проводятся работы по укреплению коллектора, рядом с которым будут прокладывать тоннели третьей линии. Это необходимая мера, чтобы обеспечить его несущую способность и герметичность, и в будущем исключить риск аварий, — объяснил А. Черников. — Что касается Свислочи, то ее осушать никто не станет. Здесь действительно появится тоннель, однако тоннелепроходческий комплекс просто пройдет на шесть-восемь метров глубже русла реки. То есть на тех участках, где это необходимо, тоннель придется опустить ниже зоны русла, в плотные и устойчивые слои грунта. Более того, высокоточная тоннельная обделка считается водонепроницаемой.

По словам заместителя председателя Мингорисполкома, площадку возле Свислочи обрамили забором для установки шпунтового ограждения, его предназначение — разделить русло на несколько участков. Основной поток воды направят по свободному коридору, а на одной из выделенных частей строители займутся устройством бетонной подготовки. После чего водный поток поэтапно переведут на готовый участок. Специалисты будут последовательно переходить к следующим очередям работ, до полного их завершения по всей ширине русла. Такая бетонная подготовка проводится для предотвращения дренирования песка в тоннель. На реку это никак не повлияет. Завершить начатое планируется уже в июле.


Напомним: общая концепция Зеленолужской линии метро давно сформирована, однако в нее могут вноситься изменения. Для увеличения темпа строительства закупили второй тоннелепроходческий механизированный комплекс и оборудование для выпуска высокоточной тоннельной обделки. Вся эта техника постепенно прибывает в Беларусь. В ближайшие несколько месяцев планируется ее запуск.

Справочно
Тюбинги высокоточной тоннельной обделки производят на заводе железобетонных изделий «Минскметростроя». Они применяются при устройстве перегонных тоннелей метрополитена. По периметру каждого тюбинга приклеивается резиновый уплотнительный профиль, позволяющий увеличить водонепроницаемость тоннеля. Масса таких изделий достигает 18,6 тонны.
Фото Анастасии Сарветы
Читайте также:
- К возведению четвертой линии столичной подземки намерены приступить уже в этом году
- Строительство третьей очереди Зеленолужской линии метро: узнали, что уже сделано и что предстоит
- Паркинг в доме на ул. Берута планируется ввести в эксплуатацию в 2026-м
- Строительство новых станций Зеленолужской линии метро продолжается. На каком этапе работы
- Задает высокую планку. «Минскстрой» ввел в строй 15 многоэтажек по итогам первого полугодия
Смотрите также:



















