В Беларуси расширят электронный мониторинг грузоперевозок. Что это значит
В Беларуси началась масштабная цифровизация системы контроля за грузоперевозками. В силу вступило новое постановление правительства, которое кардинально расширяет и упорядочивает применение умных навигационных пломб, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на Национальный правовой Интернет-портал.

Документ, разработанный Советом Министров (№ 688 от 28 ноября 2025 года), законодательно закрепляет навигационные устройства (пломбы) как высокотехнологичную альтернативу традиционным методам контроля. Отныне они официально могут заменять таможенное сопровождение транспортных средств, что существенно ускоряет процедуры и снижает издержки для добросовестных участников внешнеэкономической деятельности.
Умная пломба — это устройство, работающее на основе глобальных спутниковых систем навигации (ГЛОНАСС/GPS). Оно в режиме реального времени фиксирует местоположение груза, записывает маршрут, контролирует факт вскрытия и передает все данные в единую систему мониторинга таможенных органов. Это создает непрерывный цифровой след перемещения товаров.
Для каких грузов пломба обязательна
Главным нововведением стало установление четких и обязательных к применению сфер. Использование навигационных пломб становится безальтернативным в нескольких ключевых случаях.
- При ввозе любых товаров автомобильным транспортом с территорий Латвии, Литвы и Польши. Это правило также распространяется на порожние грузовики с европейской регистрацией, следующие по территории Беларуси.
- При перемещении опасных грузов (согласно классификации ДОПОГ), помещенных под процедуру таможенного транзита. Непрерывный мониторинг маршрута таких грузов критически важен для национальной безопасности.
- При перевозке алкогольной и непищевой спиртосодержащей продукции в качестве замены обязательному сопровождению, что должно сократить риски незаконного оборота.
Эксперты видят в нововведениях несколько стратегических выгод.
- Повышение эффективности таможни. Дистанционный контроль позволяет оптимально распределять ресурсы, фокусируя физический досмотр на рискованных грузах, выделенных системой автоматически.
- Борьба с нарушениями. Система мгновенно сигнализирует о любом отклонении от маршрута, несанкционированной остановке или вскрытии кузова, минимизируя возможности для контрабанды и мошенничества.
- Интеграция и транзит. Ужесточение цифрового контроля на фоне роста транзитных потоков повышает доверие к белорусскому логистическому коридору и соответствует общим тенденциям Евразийского экономического союза в области цифровизации таможенных процедур.
Ответственность за исполнение постановления возложена на Государственный таможенный комитет. Новые правила действуют с 9 декабря 2025 года.
Читайте также:
- От робота-паука до трактора мощностью 540 л. с. Что посмотреть на выставке «ИННОПРОМ. Беларусь» в Минске
- Объявлены победители конкурса «Лидеры в строительстве — 2025»
- Объявлены победители конкурса «Лидеры цифровой экономики — 2024»
- Совмин Беларуси скорректировал порядок применения навигационных пломб для автоперевозчиков
- Новшества от банков, длинные выходные, возобновление рейсов в Германию. Что изменится в апреле
Смотрите также:











































