В городе из-за жары перешли на усиленный полив растений

Более 100 представителей России и Беларуси встретятся в российской Перми на слете студенческих отрядов Союзного государства с 5 по 8 апреля. Корреспондент агентства «Минск-Новости» узнала детали и пообщалась с представителями белорусской делегации.

В столицу Прикамья отправится делегация в количестве 50 человек. В нее войдут бойцы студотрядов и руководители штабов студенческих отрядов из всех регионов Беларуси, ветераны студотрядовского движения, представители ведущих компаний-нанимателей, управления по гражданству и миграции ГУВД Мингорисполкома, министерств образования и здравоохранения.

Цель слета студотрядов — развитие и укрепление связей между молодежью России и Беларуси. Программа предстоит насыщенная: запланированы патриотические мероприятия, дискуссионные площадки, круглые столы, квесты по знакомству с Пермью. Кроме того, участники слета представят трудовые проекты 2025 года и выработают единые принципы организации воспитательной работы на объектах для молодых людей. Хозяева познакомят гостей города с местами притяжения молодежи в Пермском регионе, проведут экскурсионную программу по историческим и культурным местам.

— В расширенном формате пройдет совместное мероприятие двух основных общественных организаций, которые реализовывают политику по вторичной занятости и трудоустройству молодых людей через студотрядовское движение. Только в Беларуси и России сохранены добрые традиции студотрядовского движения на таком высоком уровне, и это возможно благодаря поддержке президентов наших стран. Рассчитываем, что все договоренности, которые будут достигнуты между учреждениями образования, нашими общественными организациями, специалистами из ведущих компаний-нанимателей, позволят нам усилить эффективность проводимой работы, — отметил член Постоянной комиссии Совета Республики Национального собрания Республики Беларусь по международным делам и национальной безопасности, первый секретарь ЦК ОО «БРСМ» Александр Лукьянов.

Участники с нетерпением ждут предстоящую поездку. Например, 22-летний магистрант Белорусско-Российского университета в Могилёве Юрий Михолап надеется не только получить массу новых впечатлений, но и поделиться с российскими коллегами собственным опытом.

— В студотряды я попал на четвертом курсе, когда нам осенью предложили поехать в Минск поработать на МАЗе. Мы с ребятами собрали отряд, я был назначен командиром. В итоге были удостоены звания «Лучший отряд». После этого я был назначен командиром Республиканского производственного трудового проекта «Автозаводец-2024». Влюбился в студотряды и очень пожалел, что узнал о них довольно поздно. С 2023 года не пропустил ни одного мероприятия БСО, приезжаю либо в качестве помощника, либо как лектор, делюсь своими знаниями. Надеюсь на слете рассказать о проекте «Автозаводец», позвать российских ребят к нам. Жду много новых знакомств, ведь на таких мероприятиях все со схожими интересами, — уверен он.

Студентка Гомельского государственного медицинского университета Анастасия Шатловская в студенческих отрядах трудится уже четвертый год. В прошлом году девушка уже побывала в Перми на медицинском карьерном форуме «Труд крут», поэтому надеется, что нынешняя поездка станет еще более запоминающейся.

— Сейчас я командир трудового проекта «Медикус», до этого являлась комиссаром студенческого отряда своего университета. Ожиданий от форума у меня много, и я возлагаю на него большие надежды. Хочу ознакомиться с историей Пермского края, надеюсь побывать на разных экскурсиях. Уверена, программа будет посвящена в том числе 80-летию Великой Победы. Плюс ко всему слет позволит обменяться опытом с российскими студентами и зарядит дальше заниматься любимым делом, получать новые знания, — добавила студентка.

Белорусско-российское межправительственное соглашение о международных автомобильных перевозках ратифицировано на пленарном заседании Госдумы России 25 марта, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на БЕЛТА.

Соглашение, регламентирующее международные перевозки пассажиров и грузов белорусскими и российскими субъектами хозяйствования, заключили 18 августа 2023 г. в Москве. Минск завершил ратификационные процедуры по документу 6 января 2024 г.

Из него следует, что перевозки пассажиров в регулярном сообщении организуются по согласованию между компетентными органами стран, а в нерегулярном сообщении — между государствами сторон. Транзитные перевозки по их территориям в определенных случаях не требуют разрешений.

Соглашение предполагает обмен между компетентными органами сторон соглашения предложениями по организации перевозок пассажиров в регулярном сообщении. Такие инициативы должны содержать данные о наименовании перевозчика, маршруте следования, расписании движения и остановочных пунктах, на которых планируется посадка и высадка людей. Рассмотрев предложения, компетентные органы письменно информируют друг друга.

Уточняется, что выполнять предусмотренные документом перевозки может лишь перевозчик, допущенный согласно законодательству своего государства к выполнению международных автомобильных перевозок. При этом транспорт должен иметь регистрационные и отличительные знаки своего государства. Они у прицепа и полуприцепа могут быть иных стран, если грузовик, тягач и автобус имеют регистрационные и отличительные знаки государства одной из сторон.

Грузы по территории государств сторон соглашения перемещаются с допустимыми весовыми и габаритными параметрами автотранспорта, установленными законодательством государства, по территории которого выполняется перевозка.

Предусмотрена постепенная отмена разрешительной системы в отношении перевозок грузов в третьи страны или из них. Либерализация этих перевозок пройдет в пять этапов и завершится к 2030 г.

— Мы предполагаем для российских и белорусских автоперевозчиков поэтапную отмену разрешений на перевозки грузов с территории или на территории третьего государства при перевозках в рамках ЕАЭС, — рассказал статс-секретарь — заместитель министра транспорта России Дмитрий Зверев.

По его словам, соглашением также предусмотрено, что каботажные автомобильные перевозки разрешаются при перевозках в рамках проектов договоров — инвестиционных или связанных с выполнением строительно-монтажных работ по национальному законодательству.