В Минске пассажир оставил в такси кошелек. Водитель похитил находку, о чем вскоре пожалел

«Вечерний Минск» запускает проект, посвященный воссоединению Западной Беларуси с БССР. Сотрудники редакции расскажут, какой след в жизни их родных оставили события воскресного дня 17 сентября 1939 года. Первая история про пастуха, который при поляках был паном, а человеком почувствовал себя в колхозе.

Пятилетний пастух

В июне 2000 года, после экзаменов в 9-м классе, на лето я уехал в деревню Рутица под Кореличами, к дедушке Станиславу Ивановичу. И там произошло открытие, запомнившееся мне на годы.

Как-то заболел и с температурой лежал дома. На улице лил затяжной дождь. В гости к дедушке пришел сосед Константинович. Его все так звали. Это был высокий худой мужчина, который постоянно ходил в армейской плащ-палатке и с посохом в руках. Ему в то время было около 80 лет. Но он все так же продолжал пасти коров. За кружкой чая длился дружеский разговор обо всем. В доме была одна общая жилая комната. Я лежал рядом в кровати и читал. Ровно до тех пор, пока не услышал:

— Еще скажи, что за панскiм часам было легче, — усмехаясь, сказал дедушка.

— А то, 60 лет с плеч, — возразил Константинович, а потом на минуту задумался. — Да, при поляках я был паном, а человеком почувствовал себя, когда в колхозе пасвіць стал.

Константинович, увидев мое озадаченное лицо, начал рассказывать о себе. Он родился в Рутице в 1920-е, когда та уже была в составе Польши. Розгу взял в руки раньше, чем книгу. Тогда детский труд был нормой. Но в поле малышей никто не брал, чтобы не мешали работать, да и дома старались их одних не оставлять. Мало ли что… С пяти лет мальчик помогал взрослым пасти коров. Так и сам оказался при деле, был накормлен, да еще порой и грош домой приносил.

Три злотых за месяц

Постоянной работы у сельчан не было. При польской власти позволить себе держать стадо и нанимать пастуха могли только зажиточные землевладельцы или арендаторы. Крестьяне жили тем, что выращивали на участке, создавали своими руками или выменивали у соседей. Урожай продавали на рынке. А все вырученные деньги уходили на уплату налогов и покупку того, что не могли сделать сами.

Перебивались случайными заработками, берясь за любой труд. Вырваться из бедноты можно было, только если оставить дом и уехать. Так поступала молодежь, не видевшая в деревне никакой перспективы.

Практически вся окрестная земля находилась в собственности польских землевладельцев. Они нанимали местных жителей в зависимости от срочности и масштабов работ. Например, надо собрать картошку с огромного поля — милости просим любого! День отработал, не разгибая спины от рассвета до заката, — получил обед. А еще немного картошки в качестве платы.

— Свой первый злотый, а точнее три, я заработал, когда месяц пас молодых бычков вдали от дома, в пойме Немана, — продолжал Константинович. — Это большие деньги для деревни, на которые семья купила на зиму спичек, соли и керосина. А могли запросто оставить без платы. Забрела коровка на чужой луг — его владелец тут же бежит жаловаться хозяину животного. И весь дневной заработок пастухов уходил на компенсацию. А корове никак не объяснить, что с этой стороны дороги траву можно есть, а с другой — нельзя: там земля пана Анджея. Пастись можно только на хозяйской земле — на лугах пана Петра. Так и трудился: то день на пана Петра, то неделю на пана Зыгмунта, то на еще какого-то пана.

Три злотых в 1930-е — большие деньги для деревни. В среднем доход домохозяйства Западной Беларуси составлял 300 злотых в год! Половина этой суммы уходила на уплату государственных и местных налогов. Часть денег съедали различные штрафы и поборы. Оставшейся платы хватало лишь на покупку предметов первой необходимости.

Из сладостей Константинович предпочитал сахар-рафинад. Впервые смог поесть его вдоволь после 17 сентября 1939 года. В Западной Беларуси цукар был практически в каждом магазине, но для большинства жителей оставался непозволительной роскошью: полтора злотых за килограмм! Детворе перепадало по кусочку колотого рафинада только по большим праздникам, например на Рождество или Пасху. В ходу был мед: его легко было достать и он заменял деньги в натуральном обмене.

«Стал человеком»

— Да и мы тут в комнате все паны, — сказал дедушка Станислав, увидев мое изумленное лицо. — И я пан, и Константинович пан, и ты уже полноценный пан, а не панок. В Минске сказали бы «товарищ».

В тот момент я понял, что пан — это не богач-землевладелец, на которого гнули спину крестьяне. Пан — нейтральное обращение в польском языке. Такое же, как «товарищ», использующееся в Советском Союзе. Для тех, кто долго с детства рос в польскоязычной среде, оно стало обыденностью. Как, например, обращение «мистер» в английском языке или «месье» во французском.

Увидев еще раз Константиновича, спросил, что значит «стал человеком». Оказалось, что в 1930-е годы любого наемного работника, даже несовершеннолетнего, богатые вежливо называли паном утром при найме на работу.

Вечером, когда наступал час оплаты, паны превращались в голодранцев, не отработавших и миску супа. «Человеком же стал в тот момент, когда люди вокруг стали замечать вклад в работу и в знак уважения за труд называть по имени-отчеству».

Это внезапное открытие, связанное со словом «пан», пригодилось мне в будущем. Его правдивость подтвердилась еще во время учебы на истфаке БГУ. Потом, уже став журналистом, общался с людьми, которые хотели в архивах найти свои шляхетские корни. Их доводом чаще всего служил аргумент «А разве может быть иначе, если самые возрастные соседки в деревне говорят: «О, унук (унучка) пана N». Значит, предки были голубых кровей, раз их до сих пор панами называют!». Однако большинство людей свою родословную не изучало. История Константиновича для них становилась отрезвляющим душем.

Через два года после того разговора Станислава Ивановича не стало, и в Рутицу мы ездить перестали. Ушел в мир иной и Константин Константинович Питюль, выдержавший все испытания, выпавшие на его долю в прошлом веке: крестьянское детство в Западной Беларуси, Великую Отечественную. Человек, поднимавший деревню в послевоенную разруху. 17 сентября 1949 года стал первым председателем колхоза «Знамя Победы», созданного тогда в Рутице.

Фото из архива автора и из интернета

Катастрофическое наводнение, обрушившееся на северные районы Непала 26 августа, продолжает уносить жизни. По последним данным полиции Непала, число погибших достигло 1 344 человек. Трагедия затронула не только местных жителей, но и многочисленных иностранных туристов и паломников, находившихся в зоне бедствия, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Стихийное бедствие было вызвано сходом снежно-каменной лавины на границе с Китаем, примерно в 20 км от погранперехода «Расувагадхи». Огромный поток горной породы и воды, который уже назвали «гималайским цунами», пронесся по руслу реки Бхоте-Коши более чем на 70 км, сметая на своем пути населенные пункты, мосты и объекты инфраструктуры.

По данным полиции, более 4 900 человек, включая как непальцев, так и иностранцев, числятся пропавшими без вести. Ситуацию усугубляет тот факт, что более 500 тел погибших до сих пор не опознаны. Власти принимают меры для идентификации останков, включая сбор образцов ДНК у родственников. Поисково-спасательные работы продолжаются, однако с каждым днем надежд найти выживших становится все меньше.

Общее число пропавших без вести иностранцев составляет 698 человек. Среди них — граждане Индии, США, Великобритании, Украины, России, а также гражданка Беларуси. В МИД Латвии сообщили о 33 пропавших без вести латвийцах, чьи родственники уже сдали образцы ДНК для опознания.

Власти страны оценивают ущерб от стихии в миллиарды долларов. Помимо человеческих жертв, наводнение нанесло серьезный урон инфраструктуре, включая разрушение мостов и повреждение как минимум 14 гидроэнергетических объектов. В настоящее время основные усилия сосредоточены на поисково-спасательных работах и предотвращении вспышек заболеваний в пострадавших районах.

Хроника важных и интересных событий, произошедших в городе, стране и мире 5 сентября в разные годы, — в подборке корреспондента агентства «Минск-Новости».

1931 год. Во время футбольного матча между шотландскими клубами «Глазго Рейнджерс» и «Селтик» произошла одна из самых известных трагедий в истории мирового спорта: в игровом столкновении получил смертельную травму 22-летний голкипер «кельтов» Джон Томпсон

Молодой вратарь уже успел закрепиться в статусе первого номера национальной сборной и за безупречные манеры заслужил от фанатов уважительное прозвище «Принц вратарей». В то роковое утро перед отправкой на стадион «Айброкс Парк» он оставил на столе неоконченное письмо американскому другу со зловещей пророческой припиской: «Ну, я побежал на встречу с «Рейнджерс» — это дело не на жизнь, а на смерть». В начале второго тайма при счете 0:0 форвард соперников Сэм Инглиш на высокой скорости вырвался к воротам. Томпсон, славившийся безрассудной смелостью, самоотверженно бросился в ноги нападающему. Ирландский форвард отчаянно пытался избежать жесткого стыка, но по инерции на полной скорости нанес вратарю страшный удар коленом в голову. Игрока унесли с поля без сознания с переломом черепа и разрывом артерии, и спустя несколько часов он скончался в больнице.

Вопреки серьезным опасениям полиции, готовившейся к уличным беспорядкам, эта трагедия не спровоцировала волны насилия. Напротив, общая беда на время объединила вечно враждующих католиков и протестантов Глазго. На похороны любимца в деревню Карденден пришли более 30 тыс. человек, причем тысячи фанатов «Селтика» и «Глазго Рейнджерс» бок о бок пешком прошли весь 80-километровый путь из Глазго, а многие провели ночь прямо в открытом поле, чтобы проводить голкипера в последний путь.

Официальное следствие полностью оправдало Инглиша, а мать погибшего вратаря проявила невероятное великодушие, лично прислав Сэму теплую телеграмму с пожеланием удачи. Тем не менее психологическая травма форварда оказалась непоправимой. Шотландские трибуны, несмотря на невиновность игрока, продолжали неистово освистывать его на каждом матче. Не выдержав давления, Инглиш покинул Шотландию и перешел в английский «Ливерпуль», признавшись близким, что трагедия на «Айброксе» навсегда лишила его радости от футбола.

1936 год. В газете «Правда» опубликован хлесткий фельетон Ильфа и Петрова «Славный город Голливуд», нанесший смертельный удар по амбициозному проекту создания советского аналога американской кинофабрики в Крыму

В середине 1930-х годов руководитель советской кинематографии Борис Шумяцкий загорелся идеей построить на солнечном юге гигантский закрытый киногород. Проект «советского Голливуда» предполагал перенос всего производства фильмов в Крым ради круглогодичного солнца и экономии на освещении. Однако у этой идеи нашлись жесткие оппоненты. Писатели Илья Ильф и Евгений Петров, только что вернувшиеся из поездки по США, обратились напрямую к Иосифу Сталину, а затем вынесли спор на страницы главной газеты страны. «Американская кинематография так же похожа на настоящее искусство, как обезьянья любовь к детям похожа на человеческую. Очень похожа — и в то же время невыносимо омерзительна. Но если это так, то зачем СССР строить свой Голливуд?», — задавались вопросом авторы знаменитых романов «Двенадцать стульев» и «Золотой телёнок».

Главным аргументом писателей, призывавших не копировать слепо чужой опыт, стало то, что эпоха зависимости кино от погоды безвозвратно ушла: «солнце перестало быть двигательной силой в кинематографии». Все американские специалисты в личных беседах признавались авторам, что в современных реалиях строили бы студии исключительно в крупных культурных центрах, где есть писатели, актеры и музыканты. Ильф и Петров резонно отмечали, что ни один артист МХАТа не бросит театр ради переезда в Крым, а техническое качество даже убогих американских лент пока превосходит советские шедевры. «Американцы действительно выпускают отвратительные картины, — писали они. — На 10 хороших картин в Голливуде приходится 700 совершенно убогих. Но эти убогие картины в техническом отношении сняты вполне удовлетворительно».

Борис Шумяцкий отчаянно защищал свое детище. В секретных докладных записках он яростно доказывал вождю, что доводы литераторов — это «брехня», а сами Ильф и Петров «никого в Голливуде не видели», ходили без знания английского языка с переводчиком и просто стали жертвой чужого мнения. Сталин поначалу согласился с логикой чиновника, раздраженно назвав знаменитых писателей «болтунами». Однако брошенное Ильфом и Петровым зерно сомнения дало всходы. Масштабная дискуссия лишила проект Шумяцкого безоговорочной поддержки, а вскоре из-за нехватки колоссальных финансовых ресурсов и последовавших кадровых перестановок утопическая идея крымского киногорода окончательно сошла на нет, оставив советские киностудии в Москве и Ленинграде.

1946 год. Родился Фредди Меркьюри (настоящее имя — Фаррух Булсара) — легендарный фронтмен рок-группы Queen, обладатель уникального четырехоктавного вокала и один из самых харизматичных исполнителей в истории мировой музыки

Сын государственных служащих с острова Занзибар (современная Танзания) при рождении имел редкую анатомическую особенность — четыре лишних зуба в верхнем ряду ротовой полости. Из-за этого дефекта у него сформировался сильный неправильный прикус, которого певец отчаянно стыдился всю жизнь, часто прикрывая рот рукой во время разговора. Однако, став взрослым, Меркьюри наотрез отказался от операции по исправлению челюсти. Он сильно боялся, что хирургическое вмешательство изменит резонирующее пространство гортани и навсегда уничтожит тот самый фирменный, пронзительный тембр голоса. Время доказало его правоту: феноменальные вокальные данные позволяли артисту с легкостью переходить от баритона к тенору, а культовая композиция Bohemian Rhapsody, соединившая в себе рок-музыку и оперу, перевернула все законы мирового шоу-бизнеса.

На сцене этот застенчивый в реальной жизни человек превращался в харизматичного лидера, способного одним жестом управлять стадионами. Коллеги по группе вспоминали, что в студии Меркьюри отличался маниакальным перфекционизмом: при записи Bohemian Rhapsody он заставил музыкантов сделать 180 раздельных вокальных наложений, добиваясь безупречного эффекта оперного хора. Это стремление к идеалу сочеталось в нем с феноменальной стойкостью духа. Во время записи песни The Show Must Go On в 1990 году артист уже был тяжело болен и едва держался на ногах. Гитарист Брайан Мэй выразил сомнение, что вокалист физически сможет вытянуть сложнейшую партию, на что Фредди лишь коротко усмехнулся, выпил рюмку водки и исполнил всю композицию с первого дубля, выдав невероятную по силе эмоций запись.

Благодаря уникальному таланту Меркьюри и его коллег по группе Queen мир получил целую антологию рок-хитов, которые и сегодня остаются классикой мировой музыкальной культуры.

1991 год. В Москве завершил работу V внеочередной Съезд народных депутатов СССР, вошедший в историю как последний высший форум угасающей сверхдержавы и официально утвердивший юридические механизмы собственного самороспуска

Атмосфера в Кремлевском дворце съездов на протяжении всех четырех дней работы, начавшейся 2 сентября, была пропитана растерянностью и предчувствием неизбежного краха. Спустя всего две недели после провала августовского путча союзный центр стремительно терял рычаги управления, а республики одна за другой провозглашали независимость. Тем не менее политическая верхушка все еще отчаянно цеплялась за иллюзорную надежду сохранить единую страну в новой конфедеративной конфигурации. По поручению Михаила Горбачева президент Казахской ССР Нурсултан Назарбаев зачитал совместное заявление лидера страны и руководителей десяти союзных республик. В этом документе действия ГКЧП прямо назывались главной причиной срыва подписания нового Союзного договора, но одновременно предлагалось экстренно создать временные координационные органы управления и заключить соглашение о Союзе суверенных государств.

Понимая, что прежний формат власти мертв, в финальный день, 5 сентября, депутаты приняли закон об органах управления в переходный период и фактически проголосовали за самоликвидацию съезда. На смену парламенту пришел Государственный Совет СССР — неконституционный орган во главе с Горбачевым, куда вошли лидеры республик и который уже через несколько дней официально признал независимость Прибалтики. Член парламента и мэр Ленинграда Анатолий Собчак патетически заявлял, что съезд создал правовую основу для преемственности государственных структур, поставив последнюю точку в истории СССР ради отсчета новой государственности. Обыватели же, уставшие от пустых политических дебатов, с тревожным любопытством читали опубликованные в газетах стенограммы заседаний, прекрасно понимая, что в Кремле вершится исторический демонтаж огромной страны.

Этот съезд стал катализатором «парада суверенитетов»: к концу сентября 1991 года о выходе из состава Союза объявили 12 из 15 республик. Самыми стойкими оказались Россия, Казахстан и Туркменистан — они до последнего формально оставались в составе СССР. Для Казахстана и Туркменистана союзный центр оставался главным гарантом стабильности и распределения ресурсов, а Борис Ельцин в Москве до декабря рассчитывал перехватить у Горбачева бразды правления обновленным союзом. Лишь после подписания Беловежских соглашений эти республики были вынуждены юридически зафиксировать собственный суверенитет, подведя финальную черту под советской эпохой.

1996 год. Президент России Борис Ельцин в телевизионном интервью публично объявил о наличии у него ишемической болезни сердца и дал официальное согласие на проведение сложной хирургической операции

Это заявление произвело эффект разорвавшейся бомбы, поскольку нарушило главный негласный закон отечественной номенклатуры. Традиционно со времен Российской империи и Советского Союза болезни первых лиц государства являлись тайной за семью печатями: обывателям до последнего лгали о банальной «простуде» лидеров, а их исчезновение из эфира объясняли стандартной «работой с документами». В этот же раз Ельцин, одетый в обычный домашний свитер, открыто признался миллионам зрителей в своей уязвимости. Он подтвердил, что зарубежные клиники готовы его принять, но подчеркнул свое принципиальное решение: «Операция будет проходить здесь, это решено». Лишь много лет спустя стало известно, что за этой вынужденной откровенностью скрывалась критическая ситуация: прямо в разгар тяжелейшей предвыборной гонки 1996 года, за неделю до второго тура голосования, политик перенес тяжелый инфаркт, который штаб и ведущие СМИ скрыли от избирателей.

Уникальную семичасовую операцию аортокоронарного шунтирования на открытом сердце провели 5 ноября 1996 года в столичном Кардиоцентре. Бригаду возглавлял выдающийся кардиохирург Ренат Акчурин. Из-за того, что сердце Ельцина было критически изношено, консилиум изначально всерьез обсуждал даже радикальный план полной трансплантации сердца и легких, но в итоге врачи решили бороться за родной орган главы государства. В качестве главного консультанта в Москву прилетел легендарный американский хирург Майкл Дебейки. На время нахождения президента под наркозом и искусственным кровообращением бразды правления ядерной державой и «ядерный чемоданчик» были официально переданы премьер-министру Виктору Черномырдину. Сложнейшая операция прошла успешно, вернув Ельцина к активной политической деятельности и создав в истории СНГ беспрецедентный случай информационной открытости власти в вопросах здоровья лидера.

Накануне вечером, 4 сентября, в Ленинском районе столицы на пр. Независимости случилось дорожно-транспортное происшествие с участием легкового электромобиля и общественного транспорта, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

По предварительной информации, 29-летняя женщина, управлявшая электромобилем Geely, при выполнении маневра перестроения не убедилась в безопасности своих действий. В результате она совершила столкновение с двигавшимся попутно без смены траектории автобусом «МАЗ». От силы удара легковой автомобиль изменил направление и врезался в опору уличного освещения.

В результате аварии медицинская помощь потребовалась пассажирке автобуса. 17-летняя девушка была оперативно доставлена в учреждение здравоохранения для проведения необходимого обследования.

Госавтоинспекция обращает особое внимание водителей на строгое соблюдение правил маневрирования. При перестроении водитель обязан заранее убедиться, что его маневр не создаст опасности и помех другим участникам движения, а также уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся попутно и не меняют направление своего движения.

Фото ГАИ

На восточном побережье Англии геологам удалось идентифицировать остатки древнего супервулкана, активного около 450 млн лет назад. Из-за многолетней эрозии породы разрушились настолько сильно, что исследователям потребовалось почти 30 лет кропотливой работы, чтобы восстановить его истинные размеры и проследить его историю, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Ключом к разгадке стали кристаллы циркона, извлеченные из скважин, пробуренных в графствах Норфолк и Линкольншир, которые находятся на расстоянии 65 км друг от друга. Ученые использовали эти минералы в качестве природных «часов»: циркон содержит уран, который с течением времени с известной скоростью распадается на изотопы свинца, что позволяет точно датировать древние породы.

Анализ показал, что возраст кристаллов из английских скважин идеально совпадает с возрастом мощного слоя вулканического пепла, который покрывает территорию современной Скандинавии и Балтийского региона. Согласно выводам ученых, во время извержения гигантский пепловый шлейф пересек Торнквистское море, существовавшее в ордовикский период (488,3–443,7 млн лет назад), и осел на территории, которая сейчас является Скандинавским полуостровом.

Масштаб катаклизма поражает. Исследователи классифицируют его как ультраплинианское извержение — самый мощный тип вулканических взрывов, при котором в атмосферу выбрасывается более 1 000 куб. км газово-пепельной смеси. По оценкам, огненный столб длился от нескольких дней до нескольких недель, формируя пепловые облака, достигавшие высоты более 40 км. Помимо выброса пепла, извержение, вероятно, породило и гигантские пирокластические потоки.

На территории современной Англии сохранилось крайне мало свидетельств этого колоссального события: большая часть супервулкана была либо размыта водами древних морей, либо погребена под толщами более молодых геологических пород.

Тем не менее ученым удалось выяснить, что обнаруженный вулкан не был изолированным объектом. Он являлся частью более масштабной вулканической системы, которая в далеком прошлом включала в себя также территории нынешнего национального парка Эрири в Уэльсе и Озерного края на северо-западе Англии.

Парковка — больше не проблема! До конца сентября действуют широкие возможности покупки машино-мест в комплексах «Маяк Минска», «Парк Челюскинцев» и «Вивальди».

• в комплексе «Маяк Минска» по специальной цене от 4 720 евро*;
• в комплексе «Парк Челюскинцев» по специальной цене от 3 700 евро*;
• в комплексах «Маяк Минска» и «Парк Челюскинцев» с выгодой 20 % за быструю оплату в течение 14 дней;
• в рассрочку от застройщика без увеличения цены на срок до 3 лет при первоначальном взносе от 50 %;
• в кредит от банков-партнеров по ставке от 5 % в течение льготного периода.

Это шанс зафиксировать выгодную стоимость и приобрести парковочное место на максимально комфортных условиях.

Партнерские кредитные программы на покупку машино-мест в комплексах «Маяк Минска», «Парк Челюскинцев» и «Вивальди»:

Собственное машино-место — необходимость

Многофункциональные комплексы «Маяк Минска», «Парк Челюскинцев» и «Вивальди» — это современные популярные районы столицы, куда ежедневно съезжаются тысячи людей: на работу, шопинг, в кафе и рестораны и, конечно же, домой.

Личное парковочное место в этих динамичных районах обеспечит:

• экономию времени;
• безопасность и защиту;
• комфорт в любую погоду;
• ликвидность.

По возвращении домой вас будет ждать свое машино-место, а ваш автомобиль будет защищен от случайных повреждений и непогоды. Ценность вашей недвижимости с личным паркингом растет и делает ее более привлекательной для будущей аренды или продажи.

Паркинги запроектированы таким образом, чтобы обеспечивать комфортные заезд, маневрирование и выезд для владельцев различных типов легковых транспортных средств, в том числе внедорожников и минивэнов.

Выбирайте наиболее удобную локацию

Многофункциональный комплекс «Маяк Минска» — это премиальный район с развитой инфраструктурой для комфортной жизни: пешеходный бульвар Пикассо со светомузыкальным фонтаном, живописная Слепянская водная система. В нескольких минутах ст. м. «Восток», торговый центр Dana Mall и все необходимое для повседневных дел.

Комплекс «Парк Челюскинцев» — спокойная жизнь среди зелени и отличная транспортная доступность.

В непосредственной близости от комплекса расположены знаменитые городские достопримечательности — парк культуры и отдыха им. Челюскинцев и Центральный ботанический сад, что создает особую атмосферу уюта и гармонии с природой.

Всего в нескольких минутах ходьбы находятся сразу две станции метро: «Московская» и «Парк Челюскинцев».

Комплекс «Вивальди» — уже сформировавшаяся, уютная городская среда в одном из самых экологически чистых районов столицы. Здесь живут тысячи семей, ценящих комфорт и близость к природе. Отдельно стоящий паркинг «Вивальди» рассчитан на 297 машино-мест, сочетает в себе удобные инженерные решения и эстетику.

Успейте приобрести машино-места в современных районах Минска!

До конца сентября действуют широкие возможности покупки машино-мест в комплексах «Маяк Минска», «Парк Челюскинцев» и «Вивальди»:

• в комплексе «Маяк Минска» по специальной цене от 4 720 евро*;
• в комплексе «Парк Челюскинцев» по специальной цене от 3 700 евро*;
• в комплексах «Маяк Минска» и «Парк Челюскинцев» с выгодой 20 % за быструю оплату в течение 14 дней;
• в рассрочку от застройщика без увеличения цены на срок до 3 лет при первоначальном взносе от 50 %;
• в кредит от банков-партнеров по ставке от 5 % в течение льготного периода.

Внимание: количество машино-мест в паркингах ограничено!

Чтобы узнать подробности предложения и забронировать машино-место, звоните по короткому номеру 7675 или по городским телефонам: +375 (17) 269-61-99, 393-94-65.

Создайте себе комфорт и обеспечьте сохранность автомобиля до наступления зимы!

ООО «Лайбрари Лэйн»
УНП 101542412

Прямые линии Минского городского исполнительного комитета и районных администраций проходят 5 сентября, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

С 9:00 до 12:00 горожане могут задать вопросы по теме «Организация образовательного процесса в учреждениях образования г. Минска в новом 2026/2027 учебном году» заместителю председателя Мингорисполкома Александру Черникову по номеру телефона 8 (017) 222-44-44.

В это же время горожане могут задать интересующие вопросы представителям руководства районных администраций по следующим номерам телефонов:

• Заводской район — тел. 389-26-09;
• Ленинский район — тел. 379-56-22;
• Московский район — тел. 278-21-01;
• Октябрьский район — тел. 375-58-32;
• Партизанский район — тел. 361-36-16;
• Первомайский район — тел. 357-05-14;
• Советский район — тел. 379-80-82;
• Фрунзенский район — тел. 361-31-74;
• Центральный район — тел. 324-42-93.

Новое сентябрьское предложение — комфортное решение вопроса с парковкой в многофункциональном комплексе «Минск-Мир». Специальные условия покупки действуют на машино-места в готовых паркингах по ул. Германовской и «Лазурном-Ривьера», а также в строящемся здании «Континенталь».

Вы можете приобрести машино-места:

• в здании «Континенталь» по специальной цене от 3 900 евро* с выгодой 20 % за быструю оплату в течение 14 дней, и до 20 % в зависимости от выбранного уровня;
• в паркинге по ул. Германовской по цене от 2 400 евро*;
• в рассрочку от застройщика без увеличения цены на срок до трех лет при первоначальном взносе от 50 %;
• в кредит от банков-партнеров по ставке от 5 % в течение льготного периода.

Это ваш шанс зафиксировать выгодную стоимость и обеспечить своему автомобилю достойный дом до наступления зимы и на максимально лояльных условиях.

Партнерские кредитные программы на покупку машино-мест в многофункциональном комплексе «Минск-Мир»

Отдельно стоящий паркинг по ул. Германовской, 7

Проверенное и удобное решение для тех, кто ценит классический формат хранения автомобиля в здании с продуманными транспортными маршрутами.

Дом «Континенталь» в квартале «Западный» — особенный объект, который объединяет многофункциональные бизнес-апартаменты, коммерческие помещения, территорию общего пользования и многоуровневую гараж-стоянку из шести ярусов на 1 620 машино-мест.

Квартал «Лазурный-Ривьера» — это новый трехэтажный паркинг на 477 машино-мест с зарядками для электромобилей и коммерческими помещениями на первом этаже.

Собственное машино-место перестало быть роскошью!

Забудьте о кругах по кварталу в поисках парковки и о переживаниях за сохранность автомобиля. Личное парковочное место — это:

• экономия времени;
• безопасность и защита;
• комфорт в любую погоду;
• ликвидность.

Вы всегда будете знать, что по возвращении домой вас ждет свое парковочное место, и что ваш автомобиль защищен от случайных повреждений. Наличие паркинга значительно повышает ценность вашей недвижимости и делает ее более привлекательной для будущей аренды или продажи.

Паркинги под любые запросы: от подземных до многоуровневых

В многофункциональном комплексе «Минск-Мир» реализуется концепция «город в городе», где инфраструктура продумана до мелочей. В зависимости от ваших предпочтений и расположения дома, вы можете выбрать подходящий формат:

• подземный паркинг в здании «Континенталь»;
• отдельно стоящие многоуровневые паркинги по ул. Германовской и в квартале «Лазурный-Ривьера».

В паркингах комплекса «Минск-Мир» вам понравится:

• есть места для зарядки электромобилей;
• комфортные заезд, маневрирование и выезд для владельцев различных типов легковых транспортных средств, в том числе внедорожников и минивэнов.

В многофункциональном комплексе «Минск-Мир» все создано для вашего комфорта!

Это целый мир с собственной инфраструктурой: новые улицы, современные здания, станции метро «Ковальская Слобода» и «Аэродромная», велосипедные и беговые дорожки, спортивные площадки и объекты торговли в шаговой доступности.

Работают детские сады, школы, поликлиники, открыты кафе, рестораны и ТОЦ Avia Mall, а в 2027 году заработает Международный финансовый коммерческий центр.

В «Минск-Мире» можно комфортно жить, работать и заниматься бизнесом!

Успейте приобрести машино-места до наступления зимы!

Специальное предложение носит краткосрочный характер и завершится уже 30 сентября.

Машино-места в готовых паркингах по ул. Германовской, в квартале «Лазурный-Ривьера», а также в строящемся здании «Континенталь» на выгодных условиях:

• в здании «Континенталь» — по специальной цене от 3 900 евро* с выгодой 20 % за быструю оплату в течение 14 дней, и до 20 % в зависимости от выбранного уровня;
• в паркинге по ул. Германовской по цене от 2 400 евро*;
• в рассрочку от застройщика без увеличения цены на срок до трех лет при первоначальном взносе от 50 %;
• в кредит от банков-партнеров по ставке от 5 % в течение льготного периода.

Давайте вместе сделаем чистые и безопасные дворы без машин!

Звоните по номеру 7675 или заходите в офис продаж, чтобы забронировать комфортное машино-место в многофункциональном комплексе «Минск-Мир».

Dana Center

г. Минск, ул. Петра Мстиславца, 9, 1-й этаж,

с 08:30 до 20:30 в будни и с 9:00 до 20:00 в выходные.

«Минск-Мир» — место, где вам удобно!

* По курсу НБ РБ на день оплаты.

ИООО «Дана Астра»
УНП 191295361

Днем 5 сентября в белорусской столице ожидается резкое ухудшение погоды. На субботу в Минске объявлен оранжевый уровень опасности — порывы западного ветра могут достигать 15-20 м/с, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Днем в городе пройдет кратковременный дождь. В течение суток вероятна гроза. Днем температура воздуха будет колебаться до +20 °С.

В связи с этим столичная Госавтоинспекция обращает особое внимание автомобилистов на соблюдение скоростных ограничений. 5 сентября мобильные датчики контроля скорости будут работать на следующих участках:

• пр. Независимости (60, 80 км/ч);
• МКАД (90 км/ч);
• пр. Партизанский (60 км/ч);
• пр. Дзержинского (60 км/ч);
• ул. Аэродромная (60 км/ч);
• ул. Денисовская (60 км/ч);
• ул. Тимирязева (60 км/ч);
• ул. Ваупшасова (60 км/ч);
• пр. Пушкина (60 км/ч).

В ГАИ просят автомобилистов быть внимательными, соблюдать скоростные ограничения и учитывать погодные условия.

В 2026-2027 годах парк «Минсктранса» пополнят более 320 единиц наземного транспорта. Об этом в программе «Говорит и показывает Минск» на «Радио-Минск» рассказал первый заместитель председателя Мингорисполкома Александр Комендант, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Минск: экономика, инвестиции, экспорт, малый бизнес и строительство жилья

— В текущем году для нужд столицы будет приобретено более 160 единиц наземного транспорта: автобусов, электробусов и трамваев. Столько же планируется закупить в 2027-м. Мы активно обновляем парк «Минсктранса» — на 8-8,5 % в год, — сообщил А. Комендант.

Он отметил, что в часы пик на маршруты Минска выходят более 1 400 единиц наземного транспорта: автобусов, троллейбусов, трамваев и электробусов. Однако из-за высокой плотности застройки и интенсивного движения даже небольшие нештатные ситуации серьезно влияют на работу транспортной системы, особенно в часы пик.

Говоря о перспективах развития, А. Комендант уточнил, что в ближайшее время основной акцент будет сделан на расширении сети метрополитена и закупке наземного транспорта с увеличенным автономным ходом. Отдельное внимание также уделяется трамвайному сообщению.

— За последние годы мы закупили порядка 20 современных низкопольных трамваев от столичного предприятия «Белкоммунмаш» — менее шумных и более комфортных, — сообщил первый заместитель председателя Мингорисполкома.

Параллельно с обновлением подвижного состава в городе поэтапно реализуется программа модернизации трамвайного сообщения и замены наиболее изношенных участков путей и стрелочных соединений, подытожил А. Комендант.