В ноябре намерены уложить асфальтобетон. Как продвигается строительство путепровода на ул. Колесникова
Продолжается возведение путепровода через железную дорогу в районе ул. Колесникова — Тимирязева. Завершить монтаж железобетонных балок планируется уже в октябре 2026-го. Об этом стало известно 7 июля во время выездного совещания на стройплощадке под руководством председателя Мингорисполкома Владимира Кухарева, передает корреспондент агентства «Минск-Новости».

Сооружение возводят из сборно-монолитных опор и железобетонных сборных балок. Предстоит выполнить устройство 11 пролетов с балками по 33 м и еще одного — 18 м.
— По итогам июля будет смонтировано уже семь пролетов балок, после чего останется уложить еще пять. Пока идем строго по графику: планируем в октябре полностью закончить монтаж железобетонных балок и выполнить их омоноличивание, а к концу ноября — уложить асфальтобетон. Покраску и благоустройство перенесем на следующий год на более благоприятный погодный период, — отметил генеральный директор «Мостостроя» Сергей Вашкевич.

Проект реализовывается без фундамента, что ускоряет процесс. Сначала специалисты устанавливают буровой столб, затем стойку, делают ригель. Над железной дорогой балки намерены класть с помощью крана КШМ, который монтируется сверху, в отличие от обычных автомобильных кранов.
— С Белорусской железной дорогой сотрудничаем уже не первый год, поэтому взаимодействие налажено. Знаем, на какой период запрашивать технологические окна, при этом все работы выполняем своевременно и строго соблюдаем требования безопасности, — уточнил директор филиала МСУ № 2 «Мостостроя» Сергей Рубченя. — Для нас объект несложный, мы с такими сооружениями постоянно имеем дело. Постараемся справиться даже с опережением графика. К слову, при строительстве используются отечественные инертные материалы, а также арматура, бетон.
На объекте задействовано приблизительно 70 человек. Специалисты трудятся в круглосуточном режиме. Кроме того, привлечены и студенты третьего и четвертого курсов БНТУ — будущие мостовики, которые сейчас проходят практику. Поскольку погодные условия оставляют желать лучшего, строители используют специальную экипировку.


— Дожди для нас не помеха. Для бетона это даже хорошо: влажность необходима при омоноличивании балок, — пояснил С. Вашкевич. — На качестве бетона или асфальта дожди не отразятся.
Кстати, новый путепровод войдет в пятерку самых протяженных: длина готового сооружения составит около 380 м. Ширина варьируется от 41,3 до 47,8 м. Расширение планируют сделать со стороны ул. Тимирязева. Такое решение принято неспроста: необходимо организовать дополнительные полосы для право- и левоповоротных съездов, поскольку со стороны ул. Тимирязева близко к путепроводу расположится перекресток.
Для пользы дела
Параллельно со строительством реконструируются ул. Колесникова и Люцинская. Этот этап выполнен на 80 %, полностью его завершить намерены в июле.
— Все инженерные сети уже проложены, врезки сделаны, остались только благоустройство и укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, — уточнил генеральный директор управления дорожно-мостового строительства и благоустройства Мингорисполкома Владимир Латушкин. — Также выполним реконструкцию пер. Колесникова с выходом от путепровода до МКАД. Проект расширения ул. Тимирязева сейчас находится на экспертизе. Как только получим одобрение (до конца лета), намерены приступить к необходимым работам, чтобы к моменту запуска путепровода все было готово. Это позволит избежать заторов на дорогах.


Важно и нужно
Строящееся сооружение соединит Фрунзенский и Центральный районы. Как подчеркнул глава администрации Фрунзенского Артём Шегидевич: после ввода сооружения в эксплуатацию движение между двумя районами станет намного комфортнее. Поскольку сейчас, чтобы из Масюковщины, Каменной Горки и Домбровки доехать до Лебяжьего или рынка «Ждановичи», приходится делать внушительный крюк по второму транспортному кольцу либо выезжать на МКАД.
— Этот объект критически важен. Он поможет разгрузить МКАД и другие транспортные артерии, включая ул. Притыцкого — одну из ключевых дорог в центр города. Позже добраться, например, до площади Победы или пр. Победителей удастся в разы быстрее, — отметил А. Шегидевич. — Более того, развивается вся сопутствующая дорожная инфраструктура — улицы будут расширяться и модернизироваться. Население Фрунзенского растет: в районе ведется строительство жилья для нуждающихся и социальных групп граждан, а также арендного жилья. Поэтому новые дороги жизненно необходимы.


Фото Сергея Пожоги
Читайте также:
- Вместо девяти месяцев справились за четыре. На МКАД завершили реконструкцию путепровода
- Мост на ул. Пулихова отремонтировали, впереди — реконструкция такого сооружения на пр. Независимости
- Когда заработает развязка на ул. Тимирязева, рассказал В. Кухарев на встрече в «Минскжелезобетоне»
- Путепровод через железную дорогу в районе ул. Колесникова — Тимирязева строят в круглосуточном режиме
- В Ждановичах строят путепровод, который свяжет два района столицы. Каким он будет
Смотрите также:


























