В Сети раскритиковали состояние нескольких мостов в Минске. Опасны ли трещины, пояснил «Горавтомост»
Видео о плохом состоянии нескольких минских мостов и путепроводов недавно появились в Сети. Опасны ли обнаруженные недочеты, узнал корреспондент агентства «Минск-Новости».
Отметим, что ранее выходили публикации о мосте на ул. Денисовской и путепроводах в районе пр. Жукова и ул. Притыцкого. На двух последних планировался ремонт при благоприятных погодных условиях, на объекте во Фрунзенском районе он уже завершен.
— В настоящее время штукатурные и покрасочные работы закончены. Согласно техническому заключению ГП «БелдорНИИ» состояние путепровода по ул. Притыцкого через МКАД удовлетворительное, — рассказали на предприятии «Горавтомост». Там отметили, что на сооружении в рамках эксплуатации при необходимости проводятся ремонтные мероприятия, а выявленные дефекты не влияют на несущую способность сооружения. — В 2022 году усилены стойки промежуточных опор, еще через год заменено мостовое полотно с устройством новой гидроизоляции пролетных строений, повышена удерживающая способность барьерных ограждений и переустроены деформационные швы, чтобы не допускать намокание нижележащих конструктивных элементов.

Помимо этого, специалисты зафиксировали снижение прочности в зонах опирания крайних пролетов на двух опорах, поэтому под стыки омоноличивания балок установлены страховочные клетки из деревянного бруса. Грузоподъемность пролетных строений путепровода соответствует всем установленным нормативам.
— Возникшие при ремонте стоек усадочные трещины на «рубашках» (которые видны на видео очевидцев. — Прим. авт.) не влияют на прочность опор сооружения, — резюмировали на предприятии.
Некритичными оказались и повреждения моста на ул. Денисовской. Эксперты признали, что он нуждается в капитальном ремонте, однако при соблюдении рекомендаций эксплуатацию сооружения можно продолжать до начала работ в 2027 году. Так и поступили строители — установили страховочные опоры под двумя крайними балками, чем обеспечили продление срока службы сооружения. К слову, такие опоры (МИКи) применяются во многих странах. Также для отвода атмосферных осадков со всей площади моста там функционируют дренажные отверстия.

Похожая ситуация сложилась с путепроводом на ул. Чижевских в районе МКАД. Там опоры и балки пролетного строения сооружения соответствуют требованиям по грузоподъемности и долговечности.
— Коррозионные трещины, показанные в видео, не представляют существенной угрозы безопасности дорожного движения и будут ликвидированы в рамках проведения работ по текущему ремонту. Также запланировано выполнение герметизации трещин асфальтобетонного покрытия путепровода. Они будут сделаны в этом году, — рассказали специалисты.
В 2026 году запланированы работы и на эстакаде по пр. Дзержинского через пр. Жукова: там восстановят герметичность деформационных швов и водоотводных систем, а также отремонтируют конструктивные элементы.
Фото ГП «Горавтомост», видео из Сети
Читайте также:
- Плановые осмотры и датчики состояния: как «Горавтомост» обслуживает мосты и путепроводы
- В Минске отремонтируют не менее 30 мостов и путепроводов до 2030 года — 26 из них уже обновлены
- «Видно, что опоры разваливаются». Специалисты ответили на критику состояния моста через Свислочь
- Минчанин заметил трещины на путепроводах. Безопасна ли их эксплуатация, узнали в «Горавтомост»
- Справились за девять месяцев. Как выглядит путепровод на пр. Независимости после ремонта





















