Гонки на мусоровозе, угон автобуса и не только – листаем старые подшивки газеты «Вечерний Минск»
- Подписаться на
В 2022 году «Вечерка» отметит красивую дату — 1 ноября исполнится 55 лет со дня появления первого номера издания в газетных киосках. Корреспондент газеты «Вечерний Минск» решил полистать старые подшивки и рассказать, чем жили минчане в разные десятилетия.
Рейд минских «чапаевцев»
Несмотря на то что в начале 1970-х автомобилей в столице было в десятки раз меньше, чем сегодня, наши угонщики, автохулиганы и пьяные лихачи тех лет наверняка одержали бы первенство в хит-параде курьезов, если бы таковой существовал.
Ни для кого не секрет, что в новых спальных районах с конца 1950-х очень часто получали квартиры вчерашние сельские жители, прибывшие когда-то в город по комсомольским путевкам на строительство предприятий, куда в дальнейшем трудоустраивались. Люди, привыкшие иметь приусадебный участок, не могли жить без огорода. Вот и устраивали их прямо под окнами своих квартир вместо клумб. А еще во дворах разрешали возводить отдельные деревянные поквартирные сараи и гаражи, поэтому многоэтажки просыпались под крик петухов и хрюканье свиней. В подсобных помещениях держать различную живность, конечно же, было запрещено. Но, перефразируя классика, можно напомнить: суровость наших законов смягчалась необязательностью их исполнения.
…Солнечным июльским утром 1972 года житель дома № 13 на ул. Серова решил забить свою свинку прямо во дворе многоэтажки. Помощников нашлось немало. Визг бедного животного долго раздавался в колодце двора. После разделки туши компания занесла мясо домой к хозяину. Приятели отрезали кусок свеженины, пожарили и пошли во двор. Достав несколько бутылок водки, начали играть в домино, чокаясь и заедая спиртное поджаркой. В это время во двор въехал мусоровоз. Среди присутствовавших находился слесарь сборки тракторов МТЗ Леонид Шабуня. Он-то и узнал в водителе авто старого приятеля Михаила Гулякевича. Пригласил за стол. Тот отнекивался, ссылаясь, что за рулем, но уговаривать долго не пришлось.
Когда компания приняла на грудь достаточное количество спиртного, Шабуня попросил Гулякевича прокатиться. Друзья тоже начали поддакивать, мол, Мишка, давай погоняем на твоей тачанке с ветерком.
Через несколько минут пьяная команда, кто в кабине, кто на подножке, уже мчала на мусоровозе по ул. Кижеватова в сторону Слуцкого шоссе. Ребятам хотелось за город, на природу. Они играли в Чапаева.
Но забыли, что в те годы на выездах из столицы были посты ГАИ. На требование сотрудника остановиться водитель мусоровоза не отреагировал. Началась погоня. По рации вызвали подмогу. «Чапаевцев» задержали. Один, убегая, нырнул в болотистый пруд у дороги. Чуть не утонул. Сотрудник ГАИ бросил ему буксировочный трос и вытянул из трясины.
Вместо такси
Тем же летом 1972 года рабочий приборостроительного завода им. В. И. Ленина Леонид Яловик после смены выпил бутылку крепленого вина и на автобусе 30-го маршрута поехал домой. От конечной остановки ему нужно было идти полчаса. Как затем рассказывал Леонид, на работе ему доверили перевыполнить квартальный план, что его очень изматывало. И он понял: пешком не дойдет.
Когда водитель на автобусном кольце пошел в диспетчерскую, Яловик прыгнул в кабину, завел мотор и умчался. Автобус потом бросил у своего подъезда и пошел спать.
Сотрудникам ГАИ даже в голову не пришло искать такую большую машину во дворах. А автобус всю ночь простоял с открытыми дверями. Из кабины украли руль и выдрали цветные кнопки на панели. Когда Яловика утром разбудила милиция, он сначала отрицал угон, говорил, что даже водить не умеет. Но нашелся свидетель. На первом этаже проживала старшина милиции в отставке Ядвига Коношевская. Она смотрела по ТВ передачу «Кабачок 13 стульев», вышла на балкон с папиросой и видела, как Леонид приехал за рулем автобуса прямо во двор. Еще подумала: парень работу сменил.
Рабочий другого минского предприятия Валерий Пархомчик, получив аванс, выпил с пятью приятелями восемь бутылок водки. Утверждал: «Восемь на пятерых — и ни-ни. Меру знаем, остановиться умеем». Следуя домой, в соседнем дворе увидел черную «Волгу». И так захотелось прокатиться, что вскрыл дверцу, соединил провода зажигания. Машина завелась, дернулась и заглохла. Дальше разбираться с казусом у Валерия не было сил. Он решил на пять минут закрыть глаза, чтобы восстановиться, но проснулся уже утром. По стеклу машины ключом стучал хозяин авто.
Кстати, в те годы ч. 2 ст. 207 УК БССР (угон транспортных средств без цели хищения) предусматривала лишение свободы на срок до года или исправительные работы. Хулиганство таковым и считали. Чуть позже, в 1990-е, если гражданин вскрыл машину и поехал, это, вне зависимости от цели, считали хищением в особо крупных размерах, а срок грозил от 10 лет и выше.
Как писала «Вечерка», нельзя назвать подобные деяния смешной шалостью. Иногда подобные покатушки завершались трагически. Моторист автоколонны 2415 Анатолий Викторович, выпив, угнал троллейбус прямо в центре города на пр. Ленина (ныне пр. Независимости). Вскоре врезался в автомашину ГАЗ-69. В результате ДТП погибли два человека.
Бизнес-план для похмелья
Интересно, что за подобные деяния и даже за попадание в вытрезвитель ответственность нес весь коллектив, где работал провинившийся. Просто-напросто всех лишали премии. Очевидно, из благих намерений. Считалось, что это стимулирует воспитательную работу. На практике же получалось так, что человек, наделав глупостей, становился ненавистен всем коллегам, лишенным материального бонуса. Опытные управленцы пытались найти выход. В одном из фельетонов в «Вечерке» за 1972 год описывалось, как начальник цеха пластмасс приборостроительного завода им. В. И. Ленина Чернин, парторг Вербицкий и комсорг Куликовская после попадания их сослуживца Першутова в вытрезвитель решили составить письмо в милицию. В нем просили не высылать в дирекцию завода сообщение об инциденте, так как от этого пострадают все передовые работники, оставшись без премии. Даже обещали, что в знак благодарности заводской самодеятельный коллектив народного танца выступит перед сотрудниками вытрезвителя в День милиции. Но письмо не подействовало.
Куда креативнее поступили в механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ Белорусской железной дороги. Их сотрудник, грузчик Мурашко, в нетрезвом состоянии уснул на капоте соседского «Запорожца», а утром проснулся в вытрезвителе.
В организации никак не отреагировали на сигнал. А потом уволили Мурашко задним числом. Через месяц взяли на другой участок, таким образом увернувшись от лишения премии!
Ну а возглавить рейтинг курьезов наверняка может поступок рабочего Ивана Семенова завода им. Вавилова. Выйдя утром из вытрезвителя, где провел ночь, он тоже думал, как предотвратить сообщение на работу. Пошел в гастроном, купил две бутылки водки и кольцо колбасы, вернулся в вытрезвитель и, зайдя в кабинет начальника, выложил купленное на письменный стол. А еще добавил, что может, если надо, достать к тому же и радиодетали. Любой современный бизнес-тренер позавидовал бы такой рокировке. Но, увы, в данном случае произошла осечка. Весь коллектив цеха, где Мурашко работал, все равно лишили премии.
Еще материалы рубрики:
Вспоминаем нюансы торговли, общепита и бытового обслуживания в Минске 1960-х
Адреналин — в массы! В советские годы в Минске было больше зрелищ, щекочущих нервы
О чем писала газета «Вечерний Минск» в конце 1960-х в предновогодние дни
Первая линия должна была связать пл. Ленина с Зеленым Лугом. Из истории Минской подземки
Смотрите также:
