Хроника важных и интересных событий, произошедших в городе, стране и мире 12 сентября в разные годы, — в подборке корреспондента агентства «Минск-Новости».
1866 год. Скончался граф Михаил Муравьёв-Виленский — один из самых видных, жестких и противоречивых государственных деятелей Российской империи в XIX веке
Выходец из древнего дворянского рода, Муравьёв успел побывать и молодым вольнодумцем в кругах ранних декабристов, и верным слугой престола при Николае I и Александре II. В историю он вошел прежде всего как усмиритель масштабного восстания 1863 года в Северо-Западном крае. До его назначения на пост генерал-губернатора белорусские земли веками находились под тотальным экономическим, культурным и религиозным диктатом польской шляхты и католического духовенства. Муравьёв провел глубокие системные реформы: он на 20 % снизил земельные выкупные платежи для православных крестьян, вернул им изъятые помещиками наделы и развернул сеть народных училищ. Его знаменитый девиз гласил, что дело, не доделанное русским штыком, обязана завершить русская школа. Эти меры подорвали польское влияние и заложили прочный фундамент для развития белорусского самосознания.
Прозвище «Муравьёв-вешатель» он получил благодаря историческому анекдоту, согласно которому при назначении на должность Гродненского гражданского губернатора в 1831 году его едко спросили, не родственник ли он повешенному декабристу Муравьёву-Апостолу. На что тот ответил, что происходит не из тех Муравёвых, которых вешают, а из тех, которые вешают сами. За успешное подавление мятежа в мае 1865 года он удостоился графского титула и почетной приставки к фамилии — Виленский.
На закате дней, весной 1866 года, престарелый граф возглавил следствие по делу террориста Дмитрия Каракозова, покушавшегося на жизнь царя. Кончина настигла государственного деятеля всего за два дня до оглашения смертного приговора революционеру. Оставив о себе диаметрально противоположные отзывы современников — от проклятий либералов до искренней скорби консерваторов, — Муравьёв остался в истории фигурой колоссального масштаба, чьи административные шаги во многом предопределили современную карту Восточной Европы.
1941 год. К югу от Сум в небе над Украиной старший лейтенант Екатерина Зеленко на ближнем бомбардировщике Су-2 совершила единственный в истории мировой авиации воздушный таран, выполненный женщиной
Великую Отечественную войну 24-летняя летчица-инструктор встретила в должности заместителя командира эскадрильи. На Юго-Западном фронте она успела принять участие в 12 воздушных боях, а самой крупной ее победой стал разгром бронеколонны из 45 немецких танков и 20 автомашин. Командир авиаполка дважды представлял Зеленко к званию Героя Советского Союза, однако высшее руководство эти рапорты проигнорировало.
Свой последний вылет 12 сентября она выполнила добровольно. Узнав о прорыве вражеских танков, который грозил обрушить оборону, летчица отказалась ждать ремонта своего поврежденного в предыдущем вылете самолета, пересела на исправную машину заместителя командира полка и отправилась на воздушную разведку в паре с капитаном Лебедевым. Главной задачей было обнаружить точное направление движения немецких бронеколонн. Задание было успешно выполнено, но на обратном пути советское звено атаковали семь истребителей Me-109. Самолет ведущего быстро подбили, и Зеленко осталась одна против шести врагов. Огнем пулеметов ей удалось сбить один «Мессершмитт», но вскоре ответная очередь прошила кабину Су-2. Понимая, что самолет обречен, а добытые сведения о прорыве танков имеют решающее значение для спасения всего фронта, Зеленко приказала раненому штурману Павлыку немедленно выброситься с парашютом, чтобы тот любой ценой доставил стратегически важные разведданные в штаб, а сама продолжила неравный бой.
То, что произошло дальше, затаив дыхание наблюдали жители села Анастасьевки. Израсходовав боекомплект, советский бомбардировщик пошел на сближение и нанес сокрушительный таранный удар по вражескому истребителю. Обе машины вспыхнули и рухнули на землю. Местные крестьяне тайно похоронили погибшую летчицу, спрятав ее документы и орден Красного Знамени, поскольку буквально на следующий день деревню заняли немецкие войска. Рассказать правду о случившемся очевидцы смогли только после освобождения территории. Однако и после войны бюрократическая система долго не давала хода наградным документам. Звание Героя Советского Союза Екатерине Зеленко присвоили посмертно лишь на исходе XX века — в 1990 году. Сегодня память о легендарной летчице бережно хранится в нескольких военно-исторических музеях, а астрономы назвали в ее честь одну из малых планет Солнечной системы.
1941 год. На Ладожском озере открылась навигация по легендарной «Дороге жизни» — единственной транспортной артерии, связавшей блокированный нацистами Ленинград с остальной страной
Сухопутная блокада мегаполиса началась 8 сентября, когда гитлеровские войска захватили Шлиссельбург. В каменном кольце без продовольствия, тепла и света оказались более 2,5 млн мирных граждан, включая 400 тыс. детей. Ладога осталась последней надеждой на спасение. 12 сентября к причалу мыса Осиновец сквозь штормовые волны прорвался первый конвой из двух барж, доставивший в город 800 т зерна и 60 т боеприпасов. До середины ноября, пока озеро не сковал лед, водным путем в Ленинград привезли более 24 тыс. т муки и крупы, эвакуировав в обратном направлении 33 тыс. истощенных жителей и раненых бойцов.
С приходом зимы водный маршрут сменился ледовой трассой, которая потребовала от людей запредельного, нечеловеческого мужества. Рейсы совершались под непрерывными бомбежками немецкой авиации и артиллерийскими обстрелами. Лед под колесами грузовиков-полуторок постоянно трескался и проседал. Чтобы иметь хотя бы призрачный шанс выжить, шоферы совершали свои рейсы в лютые сорокаградусные морозы с настежь открытыми дверями кабин: если машина начинала внезапно проваливаться в полынью, у водителя оставались секунды, чтобы успеть выпрыгнуть. Каждая поездка была лотереей со смертью, и на дне Ладоги до сих пор лежат сотни грузовиков, ставших братскими могилами для шоферов и эвакуируемых детей.
Только за первую, самую суровую зиму водители доставили в город свыше 360 тыс. т грузов, что позволило спасти от голода сотни тысяч ленинградцев. В январе 1943 года советские войска прорвали блокаду, но за весь период работы эта ледовая и водная трасса обеспечила доставку 1,6 млн т грузов и вывезла из ада блокады 1,4 млн человек, навсегда оставшись в истории XX века символом беспримерной стойкости.
1956 год. Президиум Верховного Совета СССР утвердил обновленный вариант Государственного герба Советского Союза, главным отличием которого стало сокращение числа обвивающих колосья красных лент с 16 до 15
Каждая из этих лент содержала знаменитый девиз «Пролетарии всех стран, соединяйтесь!» на языке соответствующей союзной республики и символизировала их конституционное равноправие. Максимальное количество витков — 16 — появилось на главной эмблеме сверхдержавы вскоре после Великой Отечественной войны из-за создания Карело-Финской ССР. Однако летом 1956 года этот приграничный регион по решению союзного парламента был понижен в статусе и преобразован в автономию в составе РСФСР, что автоматически сделало шестнадцатую ленту с надписью на финском языке «Kaikkien maiden proletaarit, liittykää yhteen!» лишней. Указ от 12 сентября юридически зафиксировал новую административную реальность и привел геральдику в соответствие с фактическим числом союзных республик.
В этом виде главный символ советского государства просуществовал без изменений до самого конца советской эпохи. Именно эта 15-ленточная эмблема чеканилась на советских монетах, печаталась на партийных билетах, бланках заграничных паспортов и сопровождала все ключевые триумфы страны во второй половине XX века — от вывода на орбиту первого искусственного спутника Земли и легендарного полета Юрия Гагарина до драматических событий периода перестройки. Герб окончательно ушел в историю в декабре 1991 года, когда Беловежские соглашения зафиксировали распад Советского Союза, превратив геральдический щит с серпом и молотом в экспонат для исторических музеев.
1971 год. В Пекине потерпел крах подпольный военный заговор «Проект 571», направленный на ликвидацию председателя Мао Цзэдуна и насильственный захват власти в Китайской Народной Республике
Главным организатором неудавшегося переворота выступил министр обороны КНР, маршал Линь Бяо, который за два года до этого официально именовался в партийном уставе единственным преемником и верным соратником вождя. Внутренний раскол в верхушке партии побудил радикальное крыло военных под руководством сына маршала, Линь Лиго, составить тайный план устранения Мао, условно названный «Проектом 571» — эти цифры на китайском языке созвучны термину «вооруженное восстание». Заговорщики планировали пустить под откос или взорвать личный бронепоезд лидера во время его возвращения из Шанхая в Пекин. Однако в планы путчистов вмешалась фатальная семейная драма: заговор выдала родная дочь министра обороны, Линь Доудоу, которая из идеологических соображений тайно сообщила контрразведке о готовящемся покушении.
Мао Цзэдун резко изменил маршрут, и 12 сентября его поезд невредимым прибыл в столицу, что означало полный провал операции. Осознав неотвратимость ареста, маршал Линь Бяо вместе с женой и сыном глубокой ночью спешно бежал на военный аэродром. Семья поднялась на борт правительственного авиалайнера «Трайдент» и взяла курс на СССР, надеясь получить там политическое убежище. Из-за паники и спешки самолет взлетал без штурмана и должного запаса горючего, в результате чего в ночь на 13 сентября машина рухнула в степях Монголии в районе Ундэр-Хана, похоронив под обломками всех пассажиров.
Этот инцидент спровоцировал масштабную чистку в рядах китайской армии, а сам погибший маршал был объявлен злейшим изменником родины. Примечательно, что даже после смерти Мао и официального осуждения его репрессивной политики Линь Бяо остался единственным крупным лидером той эпохи, которого Пекин так и не реабилитировал.
2011 год. Президент Александр Лукашенко подписал Указ № 409 «Об образовании Следственного комитета Республики Беларусь», который положил начало коренной реформе правоохранительной системы страны
Принципиальное решение о масштабной реорганизации органов досудебного уголовного преследования принималось в августе того же года на специальном государственном совещании под руководством лидера республики. Созданию новой обособленной структуры предшествовала глубокая аналитическая и научная работа по изучению профильного зарубежного опыта. Централизованное ведомство сформировали путем полного выделения следственных аппаратов из системы органов прокуратуры, подразделений предварительного расследования органов внутренних дел и органов финансовых расследований Комитета государственного контроля. Перед Следственным комитетом, который официально приступил к функционированию с 1 января 2012 года, поставили важнейшие государственные задачи: коренное улучшение качества, объективности, всесторонности и оперативности предварительного следствия, а также бескомпромиссная защита законных прав и интересов граждан.
Выделение следствия в самостоятельный единый институт полностью себя оправдало. За годы работы ведомство превратилось в ключевой инструмент обеспечения общественной безопасности и законности в государстве. Ежегодно 12 сентября сотрудники органов предварительного расследования отмечают свой профессиональный праздник, а молодые офицеры по всей стране традиционно приносят торжественную присягу в знаковых исторических локациях, включая площади мемориальных комплексов и залы Белорусского государственного музея истории Великой Отечественной войны, присягая на верность своему народу и закону.
